日前，海外媒體曝光了法拉利首款純電動車型——Luce的最新路試諜照。盡管測試車仍身披厚重偽裝，但一處全新設(shè)計細節(jié)得以揭示：車門把手設(shè)置于B柱位置，預(yù)示著Luce將采用與法拉利Purosangue SUV同款的后鉸鏈對開門設(shè)計，旨在提升駕乘者上下車的優(yōu)雅體驗。此外，新車前大燈將與日間行車燈分體布局，日行燈獨立設(shè)置在前保險杠下半部分。

為了嚴防設(shè)計提前泄露，法拉利為這款測試原型車加裝了大量仿真車身部件，刻意掩蓋真實的車身比例與造型輪廓。但諸多核心信息早已對外公布：Luce的軸距確認為116.5英寸（約2959毫米），比Purosangue短2.3英寸（約58毫米），但仍能容納四座布局，只是后排空間不會十分寬裕。

較短的軸距設(shè)計部分原因在于，部分電池電芯將被安置在后排座椅下方。官方公布的整車整備質(zhì)量為5070磅（約2300公斤），盡管搭載122千瓦時大容量電池組，但車重僅比Purosangue多出約77公斤，輕量化表現(xiàn)亮眼。動力系統(tǒng)是Luce的核心亮點。法拉利為其打造了一套自研高性能電驅(qū)系統(tǒng)，搭載四臺配備哈爾巴赫陣列轉(zhuǎn)子（Halbach Array Rotors）的永磁同步電機。其中前雙電機綜合最大功率282馬力，后雙電機綜合最大功率831馬力，系統(tǒng)總功率超過1000馬力。

法拉利同時公布了輪端扭矩數(shù)據(jù)：前橋可達約3500?！っ祝髽蚋歉哌_約8000?！っ住Ｐ阅芊矫?，該車0-62英里/小時（約100公里/小時）加速僅需2.5秒，最高時速可達約309公里/小時。新車搭載880伏高壓電氣架構(gòu)，支持350千瓦超快充，官方標定續(xù)航里程約為531公里（但滿功率模式下會有所下降）。

此外，Luce還配備可拆卸式高密度電池組以及48伏主動懸架系統(tǒng)，進一步提升性能表現(xiàn)與使用靈活性。內(nèi)飾方面，此前官方已發(fā)布官圖。整體設(shè)計采用懷舊復(fù)古風(fēng)格，三輻式方向盤致敬20世紀50、60年代經(jīng)典的木質(zhì)三輻Nardi方向盤，但在本體上嵌入兩個功能模組，劃分為獨立的實體控制區(qū)域，這一直觀設(shè)計呼應(yīng)了F1單座賽車的操控布局。

儀表臺與方向盤可同步轉(zhuǎn)動，優(yōu)化了駕駛者讀取信息的視野與駕駛專注度。法拉利將于2026年5月在意大利舉辦Luce的全球首發(fā)儀式，正式揭開這款純電車型的真實設(shè)計面貌。該車計劃于2027年正式上市，成為法拉利邁入純電時代的核心車型。