在硬派SUV市場(chǎng)愈發(fā)內(nèi)卷的當(dāng)下，哈弗猛龍PHEV憑借“方盒子”造型與插混動(dòng)力的組合，收獲了不少用戶的青睞。而近日，哈弗正式放出猛龍PLUS的官圖，以加長(zhǎng)軸距、新增7座布局的升級(jí)強(qiáng)勢(shì)來襲。這款升級(jí)車型，究竟是補(bǔ)齊家用短板的全能選手，還是為了多座位而犧牲核心體驗(yàn)的湊數(shù)之作？

外觀設(shè)計(jì)上，猛龍PLUS并未脫離現(xiàn)款車型標(biāo)志性的“方盒子”硬派風(fēng)格，而是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。相較于在售的猛龍PHEV，新車在前格柵區(qū)域以及C柱與D柱之間，分別新增了封閉式面板設(shè)計(jì)。

空間無疑是猛龍PLUS的最大升級(jí)點(diǎn)，根據(jù)哈弗公布的尺寸信息，猛龍PLUS長(zhǎng)寬高分別為4912/1950/1905毫米，軸距為2850毫米，其中軸距相比現(xiàn)款猛龍PHEV增加112毫米，并且除5座版車型外，新增7座布局可選。

配置上，新車還針對(duì)性升級(jí)了智能駕駛相關(guān)硬件，車頂新增激光雷達(dá)；車身側(cè)面配備側(cè)視攝像頭；尾部則增設(shè)高位攝像頭，配合轉(zhuǎn)移到后擋風(fēng)玻璃上緣的高位剎車燈。據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，猛龍PLUS還將提供后儲(chǔ)物包、側(cè)踏板等實(shí)用配置供消費(fèi)者選裝。

動(dòng)力方面，猛龍PLUS繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為115千瓦，整車最高車速可達(dá)190公里/小時(shí)；新車提供磷酸鐵鋰與三元鋰電池兩種選擇，并且配備了23.7千瓦時(shí)、33.7千瓦時(shí)、44.7千瓦時(shí)三種不同容量版本，WLTC工況純電續(xù)航里程最高可達(dá)191公里。

綜合來看，哈弗猛龍PLUS的升級(jí)思路十分清晰，就是抓住現(xiàn)款猛龍PHEV的空間短板，通過加長(zhǎng)軸距、新增7座布局，拓寬車型的受眾群體，兼顧硬派氣質(zhì)與家用需求。但沿用現(xiàn)款動(dòng)力系統(tǒng)，能否支撐更大尺寸車身的動(dòng)力需求？

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