奧迪新RS5來(lái)了，而且這次直接一口氣把RS5轎跑和RS5旅行版都發(fā)布了！根據(jù)官方發(fā)布的信息，RS5是奧迪RS家族首款高性能PHEV，確實(shí)也是其面對(duì)奔馳AMG和寶馬M電動(dòng)化的直接回應(yīng)。

其核心動(dòng)力總成為2.9升V6雙渦輪增壓510馬力燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和130千瓦電機(jī)組合。其實(shí)這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，在之前的奧迪RS車(chē)型上多有搭載，而130千瓦177馬力電機(jī)所提供的460牛·米的瞬時(shí)扭矩，才是新RS5性能大幅提升的核心。

整套電氣系統(tǒng)基于400V平臺(tái)打造，電池為25.9度，哪怕這是臺(tái)3.6秒破百，最高車(chē)速可達(dá)285公里/小時(shí)的性能車(chē)，它也同時(shí)擁有90公里的純電續(xù)航里程，這聽(tīng)起來(lái)多少有點(diǎn)魔幻。

RS5的底盤(pán)全部重新調(diào)校，使用了雙閥門(mén)減震器和動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，尤其是后軸的機(jī)電TVC系統(tǒng)更是首次搭載在量產(chǎn)車(chē)上，所以可以說(shuō)在底盤(pán)方面新RS5已經(jīng)殺到頂了，是真正的暴力美學(xué)。

和標(biāo)準(zhǔn)版A5相比，新RS5的車(chē)身寬度增加了90毫米，增加的車(chē)寬主要集中在翼子板上，因此也增加了整車(chē)的肌肉感。內(nèi)飾則基本和現(xiàn)款的A5看齊，包括大屏和交互系統(tǒng)，但明顯增加了RS元素。

但需要特別指出的是，增加了混動(dòng)系統(tǒng)后，RS5的重量大幅提升，旅行版比之前的RS4在車(chē)重上增加了整整625公斤，甚至比使用4.0T V8的RS6還要重280公斤，畢竟多了整整一套電驅(qū)和電池系統(tǒng)。

目前奧迪官方公布的售價(jià)為，轎跑版RS5 10.62萬(wàn)歐元起，而RS5旅行版則是107850歐元，折合人民幣87萬(wàn)左右，但是要想解鎖全部性能，還要加不少選裝件。