一汽豐田bZ3定位是一臺中型純電動(dòng)轎車，第1代車型是在2022年正式上市的。作為國內(nèi)最早一批的純電動(dòng)轎車，這臺車來頭可不小。是由豐田、比亞迪和一汽豐田三方聯(lián)合開發(fā)，基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造的第二款車型。雖然表面看是三方聯(lián)合開發(fā)，但實(shí)際上這臺車最大的一個(gè)賣點(diǎn)就是搭載了比亞迪的動(dòng)力電池以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。因?yàn)樵诩冸妱?dòng)車領(lǐng)域，豐田真的沒有太引以為傲的技術(shù)。從銷量情況來看，雖然相比同級別的國產(chǎn)純電動(dòng)轎車一汽豐田bZ3雖然沒有什么競爭力，但畢竟是搭載了比亞迪的電池和電機(jī)，所以在銷量上雖然不能算太好但對于一臺合資的純電動(dòng)轎車來說，一汽豐田bZ3銷量表現(xiàn)其實(shí)也說得過去。在2024年，曾有多個(gè)月單月銷量突破5000臺以上。

當(dāng)然，在這些銷量中網(wǎng)約車占比應(yīng)該也不低。在進(jìn)入到2025年之后，隨著國內(nèi)新能源車市場競爭進(jìn)一步加劇，即便有比亞迪三電技術(shù)的加持再加上相當(dāng)大幅度的優(yōu)惠，但是一汽豐田bZ3在銷量上仍然還是出現(xiàn)了明顯的下降。特別是在今年6月和10月，一汽豐田bZ3單月銷量都不足千臺。這樣的銷量成績，相比2024年同期降幅是非常高的。按照目前的現(xiàn)狀來看，如果一汽豐田bZ3在產(chǎn)品力上不能有所提升，那么在2026年能不能維持2025年的銷量，也都是一個(gè)未知數(shù)。于是在2025年12月31日，也就是2025年的最后一天2026款bZ3正式上市了。共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間10.98~15.98萬元。相比2024款車型16.98萬元的起售價(jià)，直接一口氣降了6萬。

作為年度改款車型，2026款bZ3在外觀設(shè)計(jì)上跟現(xiàn)款車型基本上保持一致，車身尺寸和軸距也保持不變，只不過新增加了全新的黛云翠配色。內(nèi)飾上采用了雙層的中控布局，低配車型配備的是12.8英寸的中控大屏，頂配和次頂配則是升級為15.6英寸中控大屏。換擋方式也由旋鈕變?yōu)閾軛U式設(shè)計(jì)，車機(jī)系統(tǒng)搭載了元寶AI大模型智能語音助手。官方的宣傳，一汽豐田bZ3是豐田首款智電家轎。搭載了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的32顆智能感知硬件以及544TOPS算力的芯片，采用的是Momenta智駕方案。支持高速和城市NOA和lLLPP記憶泊車輔助功能，智駕表現(xiàn)應(yīng)該是比較值得期待的。

不過需要說明的是，上市的四個(gè)配置只有官方指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元的智享家MAX版車型才具備上述功能。其他三個(gè)配置的L2級別輔助駕駛，基本上就相當(dāng)于是一個(gè)高級的車道保持功能。動(dòng)力上全系車型搭載了前置單電機(jī)，仍然配備了比亞迪磷酸鐵鋰電池。根據(jù)配置的不同分別配備的是49.92千瓦時(shí)和65.28千瓦時(shí)兩種容量電池，純電續(xù)航分別是517公里和616公里。雖然相比現(xiàn)款車型2026款一汽豐田bZ3在售價(jià)上下調(diào)了不少，頂配車型還搭載了激光雷達(dá)，不過面對比亞迪宋L EV、比亞迪海豹06 EV以及深藍(lán)L06這些實(shí)力強(qiáng)勁的對手，其實(shí)壓力也不算小。

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