近日，雷克薩斯正式發(fā)布了全新RZ 600e F Sport Performance車型的官圖。這款車被稱為RZ系列史上性能最強(qiáng)的版本，預(yù)計(jì)2026年3月在日本上市，售價(jià)約合人民幣54.7萬元至55.9萬元。

在這款車上，性能提升是它最核心的特點(diǎn)。它的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大功率達(dá)到313千瓦（約426馬力），百公里加速只需要4.4秒。這比普通版本的RZ明顯要快一截，也讓它在電動車市場中更有競爭力。

為了更好地適應(yīng)這樣的動力，它的底盤也做了調(diào)整。車身高度比之前的RZ 550e運(yùn)動版再降低20毫米，重心更低，理論上開起來會更穩(wěn)、更有操控感。剎車系統(tǒng)也升級成前輪六活塞卡鉗，并配了21英寸輪圈，配合空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，看得出它是沖著運(yùn)動和性能方向來的。

不過，它的電池容量沒有變，還是77千瓦時(shí)，官方續(xù)航是525公里。在如今電動車?yán)m(xù)航普遍提升的環(huán)境下，這個(gè)數(shù)據(jù)不算特別突出，但日常使用也基本夠用。

外觀方面，它增加了一些更運(yùn)動化的設(shè)計(jì)。比如前艙蓋通風(fēng)口、寬體翼子板、后擴(kuò)散器和雙層擾流板等，看起來比普通版更有攻擊性。為了減重，也用上了不少碳纖維材質(zhì)。顏色目前有灰色和金色兩種可選。

內(nèi)飾方面，整體布局變化不大，主要在中控臺和座椅上加了藍(lán)色裝飾條，座椅是真皮和麂皮拼接的。方向盤依然是異形設(shè)計(jì)，配的是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這種轉(zhuǎn)向沒有機(jī)械連接，有些人可能需要時(shí)間適應(yīng)。

總的來說，RZ 600e F Sport Performance可以看作是雷克薩斯在電動性能車上的一次嘗試。它在動力和底盤上做了明顯強(qiáng)化，外觀也更偏向運(yùn)動風(fēng)格，但續(xù)航和整體實(shí)用性變化不大。這款車能否在市場上獲得認(rèn)可，可能還得看實(shí)際駕駛感受和最終定價(jià)是否有吸引力。