當汽車行業(yè)步入深度轉(zhuǎn)型期，廣汽集團正通過一系列戰(zhàn)略性調(diào)整，積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。近日，廣汽集團正式宣布昊鉑與埃安兩大品牌納入同一事業(yè)部（BU）統(tǒng)籌運營，并啟動渠道融合計劃。這一舉措不僅旨在降低成本，更著眼于提升用戶體驗、優(yōu)化資源協(xié)同效率，為企業(yè)在激烈市場競爭中開辟新的增長路徑。

根據(jù)規(guī)劃，昊鉑與埃安品牌的渠道融合將分階段推進。首批融合銷售網(wǎng)點預(yù)計于2026年1月31日前落地，覆蓋全國超30個城市；兩個月后，雙方將全面完成渠道整合，形成超1000家銷售網(wǎng)點、100%覆蓋全國四線以上城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這一布局顯著擴大了昊鉑用戶的服務(wù)范圍——從目前的200家增至1000家，服務(wù)便利性得到質(zhì)的提升。

對于消費者而言，渠道融合意味著更豐富的購車選擇與更便捷的售后體驗。昊鉑車主在享受高端品牌專屬服務(wù)的同時，可依托埃安廣泛的網(wǎng)點覆蓋實現(xiàn)“就近服務(wù)”；埃安用戶則能在同一門店體驗從大眾車型到高端產(chǎn)品的全系矩陣，實現(xiàn)“從埃安到昊鉑”的無縫升級。這種“一店選雙品牌”的模式，精準契合了當前市場對一站式購車體驗的需求。

?昊鉑埃安BU的成立，是廣汽集團自主品牌改革的關(guān)鍵一步。通過明確昊鉑定位“精英座駕”、埃安深耕“國民好車”的差異化戰(zhàn)略，廣汽避免了內(nèi)部同質(zhì)化競爭，形成了“高端突破”與“大眾普惠”互補的品牌矩陣。與此同時，傳祺BU的籌備推進以及與華為乾昆聯(lián)合打造的啟境品牌獨立運營，進一步強化了廣汽“集團軍作戰(zhàn)”的能力，覆蓋從主流到高端的多元細分市場。

改革背后是廣汽對體系化競爭力的重構(gòu)。通過對標華為IPD流程，廣汽搭建了以用戶需求為核心的端到端管理體系，實現(xiàn)研發(fā)周期將從26個月縮短到18~21個月、市場反應(yīng)速度提升6倍、研發(fā)成本降低10%以上。這種“降本”與“提速”并重的模式，正是應(yīng)對存量競爭時代的核心策略。

?廣汽的渠道融合與BU改革，已超越企業(yè)自身的優(yōu)化升級，成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要參照。在價格戰(zhàn)與技術(shù)迭代的雙重壓力下，單一品牌或體系的孤立運營難以持續(xù)。廣汽通過資源整合與組織變革，不僅提升了自身抗風險能力，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了從“產(chǎn)品中心”向“用戶中心”轉(zhuǎn)型的實踐樣本。未來，隨著改革深化，體系化能力或?qū)⒊蔀檐嚻笸粐年P(guān)鍵壁壘。

這場變革既是廣汽對市場趨勢的敏銳響應(yīng)，亦是對用戶需求的深度回歸。在行業(yè)分水嶺面前，廣汽正以行動證明：唯有打破邊界、協(xié)同共生，方能于變局中開新局。