面對復雜的城市交通場景與不斷升級的用戶期待，實現(xiàn)安全、可靠的高階自動駕駛已成為衡量車企核心競爭力的關鍵。12月15日，北汽新能源旗下極狐阿爾法S（L3版）正式獲得工業(yè)和信息化部自動駕駛車型產(chǎn)品準入許可，成為國內(nèi)首批獲準在限定區(qū)域內(nèi)開展L3級有條件自動駕駛上路通行試點的車型之一。這一準入資質(zhì)的獲取，并非易事。國家對于L3級自動駕駛產(chǎn)品的技術審核與安全評估極為嚴格，涵蓋系統(tǒng)功能、安全保障、合規(guī)驗證與持續(xù)監(jiān)管等多個維度。北汽新能源能夠率先通過審核，背后是其圍繞感知硬件、系統(tǒng)架構(gòu)、驗證體系與安全流程所構(gòu)建的完整技術長城。

支撐L3級有條件自動駕駛安全運行的首要條件，是具備高可靠性、高冗余度的硬件系統(tǒng)。極狐阿爾法S（L3版）搭載了包含3顆激光雷達在內(nèi)的34顆高性能傳感器，實現(xiàn)了對車輛周圍環(huán)境的360度無死角感知。這套多源異構(gòu)的傳感器陣列，通過融合處理，為系統(tǒng)決策提供了精準、穩(wěn)定的環(huán)境信息輸入。

更為關鍵的是，該車型采用了借鑒航空領域安全理念的“全冗余安全架構(gòu)”。在感知、控制、轉(zhuǎn)向、制動、通信、電源冗余等關鍵系統(tǒng)上均實現(xiàn)了冗余備份設計。這意味著，即便在極端場景下某一環(huán)節(jié)發(fā)生偶發(fā)失效，備用系統(tǒng)能夠即時接管，確保車輛執(zhí)行基本的安全操作，為駕乘人員提供持續(xù)保障。同時，車輛配備符合標準要求的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄儀，完整、可靠地記錄系統(tǒng)運行狀態(tài)，為后續(xù)分析、責任界定與功能優(yōu)化提供數(shù)據(jù)基礎。

在硬件之上，智能系統(tǒng)的架構(gòu)與算法決定了自動駕駛能力的上限與安全邊界。北汽新能源發(fā)布的“北汽元境智能”技術體系，為L3級自動駕駛提供了從研發(fā)到量產(chǎn)的軟件基礎。該體系強調(diào)“全域融合”，其核心是通過艙駕融合的高性能計算平臺，實現(xiàn)算力資源的靈活調(diào)度與數(shù)據(jù)的高效協(xié)同；通過跨生態(tài)的AI模型聯(lián)動，提升系統(tǒng)對復雜場景的理解與預測能力；并通過真實道路數(shù)據(jù)與仿真測試環(huán)境的虛實結(jié)合，構(gòu)建高效的迭代閉環(huán)。

任何先進技術的大規(guī)模應用，都必須經(jīng)過充分、嚴苛的驗證。北汽新能源為極狐阿爾法S（L3版）構(gòu)建了覆蓋“仿真測試、封閉場地測試、開放道路測試”的三位一體驗證體系。車輛累計完成了超80萬公里的等效里程測試，覆蓋了設計運行范圍內(nèi)的各類場景。此外，基于“北汽元境智能”系統(tǒng)的城區(qū)導航輔助駕駛功能，在研發(fā)過程中更完成了超過5000萬公里的測試驗證，積累了海量的場景數(shù)據(jù)與應對經(jīng)驗。

在流程層面，北汽新能源形成了獨特的“一核三防”安全開發(fā)測試驗證體系。“一核”是以體系化保障安全為核心理念，“三防”則指覆蓋測試驗證、過程安全保障與運行監(jiān)測保障的三重防線。這套體系不僅應用于L3級產(chǎn)品的開發(fā)，更已全面貫徹至L2級等全系車型，實現(xiàn)了“安全無差別，全系同底線”的開發(fā)目標，將高階自動駕駛的安全標準普惠至更多產(chǎn)品。

北汽新能源極狐阿爾法S（L3版）能夠獲得L3級自動駕駛產(chǎn)品準入，并非依賴單一技術優(yōu)勢，而是其長期堅持以“生命守護”為研發(fā)底線，在硬件冗余、軟件架構(gòu)、測試驗證與流程管理等方面進行體系化建設的必然結(jié)果。此次獲批，既是對北汽新能源技術實力與安全體系的權威認證，也為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在產(chǎn)品合規(guī)、安全可靠的前提下實現(xiàn)高階自動駕駛功能量產(chǎn)樹立了可參照的范本。隨著試點運行開啟與數(shù)據(jù)持續(xù)積累，北汽新能源有望將這套經(jīng)過嚴苛驗證的技術體系拓展至更多高端車型，持續(xù)推動智能駕駛技術安全、有序地走進現(xiàn)實生活。