文｜張翠芬

編輯｜冒詩陽

11月27日，零跑汽車正式推出定位10萬級純電運(yùn)動轎跑的Lafa5車型。

此次Lafa5的推出，標(biāo)志著零跑在緊湊型純電轎跑細(xì)分市場的布局正式落地。

Lafa5提供515km與605km兩種續(xù)航版本，共5款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為9.28萬-11.68萬元。疊加限時5000元現(xiàn)金優(yōu)惠（截至2025年12月31日），實際售價下探至9.23萬起，切入相對空白的10萬級純電轎跑市場，與比亞迪海豹等車型錯位競爭。

此次新車發(fā)布前，零跑已在三季報釋放關(guān)鍵經(jīng)營數(shù)據(jù)。2025年第三季度實現(xiàn)凈利潤1.5億元，營收194.5億元，同比增速98.3%。

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，2025年10月新勢力品牌銷量榜單中，零跑以2.1萬輛的單月銷量穩(wěn)居第一，市場占有率達(dá)18.7%，連續(xù)8個月領(lǐng)跑新勢力。

截至10月底，全年累計銷量達(dá)50.3萬臺，其中海外銷量4.4萬臺，占總銷量8.8%，已覆蓋全球35個國家。公司表示，Lafa5將作為2026年“百萬銷量目標(biāo)”的核心增量車型，預(yù)計貢獻(xiàn)全年15%以上的銷量份額。新車搭載CTC 2.0 Plus電池技術(shù)，承諾熱失控后48小時不起火，通過新國標(biāo)認(rèn)證。

Lafa5的核心配置包括，CLTC續(xù)航續(xù)航605km 、SOC 30%-80%充電18分鐘。智能駕駛層面，高配車型搭載27個感知硬件+激光雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航輔助（NAP）及通勤領(lǐng)航輔助（CNAP）。

值得注意的是，Lafa5研發(fā)階段已針對歐洲市場進(jìn)行本地化適配。11月24日，零跑在德國慕尼黑車展首次展示該車型，歐洲工程師反饋其底盤調(diào)校（與Stellantis聯(lián)合開發(fā)）更符合歐洲用戶對“駕駛質(zhì)感”的需求，直指大眾高爾夫GTI等傳統(tǒng)鋼炮車型。

當(dāng)前10萬級純電轎跑市場中，新能源車產(chǎn)品長期由“性價比”產(chǎn)品主導(dǎo)。據(jù)乘聯(lián)會11月25日報告，該價位段車型平均智能配置僅3.2項，而Lafa5的定位是轎跑車，在性價比的基礎(chǔ)上做了運(yùn)動調(diào)教，目前尚不知這一市場是否能夠形成規(guī)模。

不過，Lafa5會面對全球市場，尤其適配重視操控的歐洲市場。零跑計劃2026年推出Lafa5海外版（歐洲版），同步推進(jìn)“百萬銷量”目標(biāo)。今年零跑的海外銷量預(yù)計在5萬到6萬輛之間，明年有望在此基礎(chǔ)上翻倍。