FF與特斯拉達(dá)成超級(jí)充電合作后，又將達(dá)成新合作？

11月26日，F(xiàn)F創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO賈躍亭在社交渠道上表示，F(xiàn)F希望與特斯拉在全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)上展開(kāi)全面合作，并直接喊話埃隆·馬斯克：“讓我們聊聊FSD+FF/FX能共同構(gòu)建什么。”

賈躍亭主動(dòng)喊話?cǎi)R斯克的背景是，馬斯克日前在社交平臺(tái)上表示，特斯拉可以授權(quán)其他汽車(chē)制造商使用特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)，然而截至目前，沒(méi)有任何汽車(chē)制造商愿意采用這一技術(shù)?！八麄儯ㄖ杠?chē)企）不想要！”

據(jù)了解，馬斯克曾在2020年第四季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上就首次透露，特斯拉與其他汽車(chē)制造商就授權(quán)軟件進(jìn)行了“初步討論”。他多次提到這一“開(kāi)放”態(tài)度，并且在2023年6月的推特上公開(kāi)表示，特斯拉“愿意將 Autopilot / FSD 或其他技術(shù)授權(quán)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

賈躍亭在社交平臺(tái)上系統(tǒng)闡述了FF與特斯拉合作的“底層邏輯”：第一是信仰一致：雙方均遵循“第一性原理”、技術(shù)驅(qū)動(dòng)與長(zhǎng)期主義。賈躍亭稱(chēng)FSD為“行業(yè)進(jìn)化的通用語(yǔ)言”，表達(dá)了對(duì)特斯拉技術(shù)領(lǐng)先地位的認(rèn)可；第二是規(guī)模協(xié)同：FF定位極智豪華，F(xiàn)X瞄準(zhǔn)大眾市場(chǎng)，雙品牌計(jì)劃在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛銷(xiāo)量。賈躍亭認(rèn)為，這一規(guī)模將為FSD生態(tài)帶來(lái)“真正的增量”。第三是文明視角：賈躍亭將自動(dòng)駕駛視為“全人類(lèi)的未來(lái)”，強(qiáng)調(diào)FF的立場(chǎng)早已超越商業(yè)博弈，更具科技普惠的視野。

分析師認(rèn)為，賈躍亭此次發(fā)聲展現(xiàn)了FF在技術(shù)路線上的開(kāi)放性。若FF與特斯拉在FSD上達(dá)成合作，將是繼充電網(wǎng)絡(luò)之后，兩家電動(dòng)車(chē)企的又一次“生態(tài)協(xié)同”。這不僅會(huì)加速FSD技術(shù)的普及，也可能推動(dòng)更多車(chē)企加入特斯拉的技術(shù)體系，進(jìn)一步鞏固其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地位。而對(duì)FF而言，若真能接入特斯拉FSD，將極大提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，尤其在智能化標(biāo)簽薄弱的豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中。

此前，F(xiàn)F曾在11月13日宣布未來(lái)新車(chē)型（自2026年起推出）將配備N(xiāo)ACS（北美充電標(biāo)準(zhǔn)）接口，并可直接接入Tesla 、超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，助力Super One后續(xù)放量交付。這意味著，F(xiàn)F與特斯拉這兩大曾被視為“對(duì)手”的電動(dòng)車(chē)品牌正式成為盟友，而賈躍亭和馬斯克這兩位被視為顛覆式的創(chuàng)新者更是實(shí)現(xiàn)了首次握手，拉開(kāi)了未來(lái)更多合作的序幕。

現(xiàn)在，賈躍亭的這次喊話，是FF與特斯拉深度合作的前奏嗎？但可以肯定的是，在智能電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)，開(kāi)放與合作正成為新的關(guān)鍵詞。