在新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)攀升的當(dāng)下，燃油車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入殘酷的存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

然而，中國(guó)星·星越L卻逆勢(shì)上揚(yáng)，以2025年1-10月18.63萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，蟬聯(lián)全品牌全級(jí)別燃油SUV銷(xiāo)量冠軍，其背后的生存法則，為燃油車(chē)市場(chǎng)提供了寶貴的突圍樣本。

星越 L 的第一個(gè)生存法則，是精準(zhǔn)把握消費(fèi)者的核心訴求。在新能源車(chē)型續(xù)航焦慮、充電不便等痛點(diǎn)尚未完全解決的情況下，仍有大量消費(fèi)者堅(jiān)守燃油車(chē)陣營(yíng)，他們既追求傳統(tǒng)燃油車(chē)的可靠性與補(bǔ)能便捷性，又渴望獲得新能源車(chē)型的智能體驗(yàn)。星越 L 2.0TD + 愛(ài)信 8AT 的黃金動(dòng)力組合保證了成熟可靠的駕駛體驗(yàn)，驚喜的油耗表現(xiàn)也兼顧經(jīng)濟(jì)性，而 Flyme Auto 智能座艙、千里浩瀚 H3 輔助駕駛系統(tǒng)則滿足了用戶對(duì)智能科技的追求，實(shí)現(xiàn)了 “燃油車(chē)的可靠 + 新能源車(chē)的智能” 雙重優(yōu)勢(shì)。

此外，面對(duì)合資品牌的強(qiáng)勢(shì)擠壓，星越 L 沒(méi)有陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的紅海，而是以 “中式豪華” 為切入點(diǎn)，打造獨(dú)特的產(chǎn)品標(biāo)簽。外觀設(shè)計(jì)上，從敦煌絲路美學(xué)中汲取靈感，凝練專(zhuān)屬車(chē)色，車(chē)身長(zhǎng)度增加 25mm 至 4795mm，兼顧家用實(shí)用性與個(gè)性化表達(dá)。

15.87 萬(wàn) - 17.97 萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)，卻提供了 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、四屏聯(lián)動(dòng)智能座艙、座椅按摩、L2 + 級(jí)輔助駕駛等配置，而這些配置在同級(jí)合資車(chē)型中要么需要高價(jià)選裝，要么根本無(wú)法提供。此外，官方推出的購(gòu)車(chē)抽獎(jiǎng)贈(zèng) MEIZU 22 定制手機(jī)活動(dòng)（12 月 31 日前），進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策門(mén)檻，提升了產(chǎn)品吸引力。

星越 L 的成功，說(shuō)明了一個(gè)根本問(wèn)題，燃油車(chē)并非沒(méi)有未來(lái)，而是需要找到正確的生存之道。