對于喜歡開車的年輕小伙子來說，他們往往會追求車輛的駕駛樂趣，以及更為運動的外觀設(shè)計。當(dāng)然，從實用性的角度來看，符合這些特性的產(chǎn)品，反而會成為小眾市場的一員，特別是在內(nèi)燃機市場當(dāng)中。例如凱迪拉克CT4，相比之下你可以將其理解為車身質(zhì)量更輕、軸距更短且操控更靈活的“CT5”。而與此同時，凱迪拉克CT4的空間表現(xiàn)，以及整車的豪華氛圍也會差點意思。

另外從價格上來看，凱迪拉克CT4的指導(dǎo)價為21.97萬元起，大部分地區(qū)經(jīng)銷商給出的報價為16.97萬元，終端5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得這臺中型豪華轎車的落地價不到20萬元。所以說到這里，下面我們就針對這臺凱迪拉克CT4，看看它的表現(xiàn)到底如何。【以上價格僅供參考，詳情以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報價為主】

首先從動力系統(tǒng)上來看，凱迪拉克CT4有25T和28T兩種動力規(guī)格的版本，其中25T搭載的是一臺1.5T發(fā)動機，但它卻能夠爆發(fā)出211匹的最大馬力，搭配8AT變速箱，以及僅有1525kg的整備質(zhì)量，使得該車的零百加速時間來到了7.9s。而對于28T版本的凱迪拉克CT4，該車則是搭載了采用可變氣門管理技術(shù)和閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機，最大馬力來到了237匹，同時還有350N·m的峰值扭矩，更是讓這臺車的0-100km/h的時間提速到6.9s。

另外，凱迪拉克CT4的坐姿很低，對于注重駕駛的朋友來說，低重心的坐姿也確實會為其帶來更好的駕控體驗。而且值得一提的是，其實凱迪拉克CT4針對車輛的聲浪也進行了刻意的調(diào)整，當(dāng)車輛達到一定轉(zhuǎn)速之后，發(fā)動機傳來的咆哮聲也會激發(fā)駕駛者體內(nèi)的腎上腺素，從而讓用戶感到“興奮”。

其次就是外觀，凱迪拉克CT4的前臉同樣采用品牌家族化的設(shè)計，雖然實拍圖中這款已經(jīng)是2022年底的產(chǎn)物，但整體看上去并不落后，兩側(cè)標(biāo)志性的頭燈組，以及與品牌Logo相吻合的盾型中網(wǎng)，這些都能提高前臉的辨識度。除此之外，前機蓋表面凸起的筋線，同樣可以強調(diào)前臉的運動氛圍。

而來到車側(cè)，凱迪拉克CT4的車身相對緊湊，雙五輻式的輪圈樣式也采用更為運動的設(shè)計風(fēng)格，搭配車身富有層次感的腰線，以及尾部翹起的倔強鴨尾，這些也都是強調(diào)運動感的關(guān)鍵元素。至于車身尺寸，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760/1815/1421mm，而車身軸距為2775mm，所以雖然定位中型車，但整車的尺寸并沒有太大的優(yōu)勢。

車身尾部同樣有很強的層次感，整個后尾門的鈑金基本為一個平面，而這也讓凱迪拉克CT4的小鴨翼顯得更為突出。除此之外，凱迪拉克CT4的雙出排氣也并不是裝飾，搭配表面熏黑的尾燈，也進一步提高了整車的運動氣息。

坐進車內(nèi)，凱迪拉克CT4的內(nèi)飾布局確實還會顯得差點意思，例如全系均采用4.2英寸非全液晶顯示的儀表盤，同時中控屏尺寸也只有8英寸，再加上造型傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單的換擋桿，確實會與現(xiàn)階段的產(chǎn)品產(chǎn)生很大的差異。而在舒適配置上，凱迪拉克CT4只有在28T豪華型身上標(biāo)配主副駕駛座椅加熱，從次低配的25T豪華型開始，標(biāo)配了14揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)。

空間方面，以中型車的角度來看，凱迪拉克CT4的后排腿部空間確實很擁擠，同時后排的橫向空間也很一般。從實際體驗來看，凱迪拉克CT4更像是一臺適合平常1~2人出行，且后排基本不坐人或者是不坐成年人的用戶去選擇。

編輯總結(jié)

綜上，對于鐘愛凱迪拉克品牌的年輕用戶而言，凱迪拉克CT4也確實是一款值得一試的產(chǎn)品?？傊?，凱迪拉克CT4是一臺讓用戶追求駕駛樂趣的機器，但如果從空間表現(xiàn)，以及日常用車成本來看，其實它并不是一臺合適的家用車。當(dāng)然，如果你預(yù)算充足的話，其實也可以跨過凱迪拉克CT4，選擇空間更大、顏值更高且同樣兼顧操控性的凱迪拉克CT5也是可以的。