沒想到，一場新車預(yù)售發(fā)布會(huì)，其影響力居然波及到音響圈。

就在昨晚，上汽智己LS9全球首發(fā)并開啟預(yù)售， 33.69-36.69萬元。老實(shí)說，這個(gè)價(jià)格并不便宜，甚至超出了大多數(shù)普通家庭的購車預(yù)算。

但是，這款車作為智己品牌的旗艦，配置也確實(shí)非常頂。不僅全系標(biāo)配520線超視域激光雷達(dá)、靈蜥數(shù)字底盤等硬核科技，更搭載了丹麥奢華音響品牌B&O系統(tǒng)，這是B&O在中國智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的首次合作。

在高端音響與汽車品牌的跨界合作中，國際豪華品牌一直占據(jù)主導(dǎo)地位。智己LS9與B&O的合作，打破了國產(chǎn)車難以企及頂級音響資源的傳統(tǒng)局面。要知道，這個(gè)品牌之前只和奧迪、寶馬等大廠合作。

B&O的加入不僅提升了智己LS9的聽覺質(zhì)感，也填補(bǔ)了30萬級SUV市場“頂級音響+智能科技”的配置空白。

不過，光有好的音響還不行。就像給拖拉機(jī)裝上法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣跑不快。為了給B&O音響系統(tǒng)提供充分的性能施展空間， 智己LS9搭載行業(yè)首創(chuàng)的ERNC 2.0主動(dòng)降噪技術(shù)，使增程器介入實(shí)現(xiàn)“絕對無感”，為B&O音響提供了更為安靜的發(fā)揮環(huán)境。

在靜謐的座艙內(nèi)，乘客能夠完全沉浸于B&O打造的全域聽覺場景中，捕捉來自聲音的細(xì)微變化。

為了讓視聽體驗(yàn)更好，工程師為LS9的座艙 搭載了4D機(jī)械按摩座椅，以氣動(dòng)按摩7倍的強(qiáng)度按壓復(fù)現(xiàn)專業(yè)手法。甚至連新風(fēng)系統(tǒng)，都能實(shí)現(xiàn)每小時(shí)換氣100次的速度，超越醫(yī)用建筑標(biāo)準(zhǔn)。

這些配置與B&O音響共同構(gòu)建了一個(gè)多感官的豪華體驗(yàn)空間，所以這不是一輛車，而是一個(gè)移動(dòng)音樂廳。

不過，也不用為這項(xiàng)配置過于激動(dòng)，除了極個(gè)別消費(fèi)者，大多數(shù)用戶對音響的感知并不明顯，甚至受制于音源，無法享受到真正的視聽感覺。

為了一個(gè)移動(dòng)音樂廳，花費(fèi)30多萬購買一臺(tái)大型新能源SUV，并不是很多人的剛需。

而且，這款車的造型確實(shí)讓人難以接受，在消費(fèi)者注重顏值的當(dāng)下，大概率銷量并不會(huì)很好。