比亞迪亮相2025東京車展，并設(shè)置乘用車與商用車雙展臺，為日本市場量身定制了K-EV BYD RACCO，還有首款插電式混合動(dòng)力車型海獅06DM-i，元PLUS，海豚，海豹，仰望U9也都亮相展臺。

商用車展臺帶來了全球首發(fā)純電卡車T35，大型純電巴士K8，中型純電巴士J7，以及小型純電巴士J6 living car概念車，比亞迪計(jì)劃將在2027年前，逐步實(shí)現(xiàn)乘用車在日本有接近10款車型布局，現(xiàn)已有66家銷售網(wǎng)點(diǎn)，還在逐步增加中

近些年，海外成為重點(diǎn)發(fā)展對象，比亞迪在多個(gè)汽車強(qiáng)國，取得了不俗的成績，像東京車展全球首發(fā)的K-EV RACCO，正式向日本熱銷的K-Car市場發(fā)起挑戰(zhàn)。長寬高分別是3395×1475×1800毫米，，方盒子造型，側(cè)滑門設(shè)計(jì)，車身小巧，解決日本停車難的問題，還是用刀片電池WLTC工況下續(xù)航180km，并配有快充技術(shù)，以及L2級輔助駕駛，自動(dòng)泊車等功能。

價(jià)格也比較有競爭優(yōu)勢，250萬日元起售，計(jì)劃將于2026年夏秋季正式上市，沒想到在汽車強(qiáng)國日本，比亞迪也能針對當(dāng)?shù)厥袌鲩_發(fā)出相應(yīng)車型，看來是要在海外市場發(fā)力了。

除開日本市場，比亞迪業(yè)務(wù)還有覆蓋了亞洲其他20余個(gè)國家，包含了乘用車。商用車，叉車以及軌道交通等領(lǐng)域，根據(jù)自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，逐步實(shí)現(xiàn)海外多元化發(fā)展，讓中國汽車走向全世界。