在10萬~15萬級(jí)插電式混合動(dòng)力SUV市場，消費(fèi)者往往難以兩全其美：要么接受續(xù)航里程較短的現(xiàn)實(shí)，要么承受更高的價(jià)格；要么接受四驅(qū)車型的高溢價(jià)，要么選擇更便宜的兩驅(qū)車型。

第三代藍(lán)電E5 PLUS的問世，終結(jié)了這種無奈的妥協(xié)局面。它秉持“配置長于競品、價(jià)格低于競品”的理念，發(fā)起了一場全面的“價(jià)值革命”。與此同時(shí)，這款新車已于11月1日正式開啟預(yù)售，限時(shí)廠家置換價(jià) 11.98 萬元，下定還能另享價(jià)值 1.5 萬元限時(shí)權(quán)益包， 同時(shí)享受國家及地方至高 2 萬元補(bǔ)貼，還有“購置稅兜底保障”政策，誠意十足。

續(xù)航躍升：從“夠用”到“剩余”的跨越

第三代藍(lán)電E5 PLUS230km超長續(xù)航版Ultra將CLTC純電續(xù)航提升至230公里，這不僅是數(shù)字層面的突破，更是對用戶日常出行場景的深度重塑。

對比當(dāng)前市場上的主流插混SUV，其純電續(xù)航大多集中在100 - 120公里區(qū)間，即便定位更高的200km+版本，價(jià)格通常也高于15萬元。如 風(fēng)云T9高配版續(xù)航210km，指導(dǎo)價(jià)比藍(lán)電E5 PLUS高出4.41萬元；啟源Q07高配版續(xù)航215km，價(jià)差達(dá)3.2萬元；捷途山海L7 PLUS高配版續(xù)航220km，仍存在2.61萬元的價(jià)差。

第三代藍(lán)電E5 PLUS以不到12萬元的價(jià)格，在續(xù)航和價(jià)值方面實(shí)現(xiàn)了雙重超越。對用戶來說，230km的續(xù)航意味著每周通勤無需加油充電，日常用車成本可降至每公里僅幾分錢，真正達(dá)成了“通勤零油耗，出行無焦慮”的目標(biāo)。

全時(shí)四驅(qū)：15萬內(nèi)的獨(dú)家福利

第三代藍(lán)電E5 PLUS首次把智能電混全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的價(jià)格門檻拉低至15萬元以內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)性能版Ultra預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為13.98萬元，限時(shí)廠家置換價(jià)11.98萬元，可謂“入門即滿配”。這與市場上同類四驅(qū)插混SUV動(dòng)輒17 - 20萬元的定價(jià)形成了鮮明反差。

與哈弗梟龍MAX Hi4 165km PLUS長續(xù)航版相比，在相近續(xù)航的情況下，藍(lán)電E5 PLUS的四驅(qū)性能更優(yōu)，成交價(jià)低1.9萬元；與捷途山海T1 220km XWD征服版相比，在相同全時(shí)四驅(qū)配置的條件下，藍(lán)電E5 PLUS成交價(jià)低5.01萬元。

更為關(guān)鍵的是，藍(lán)電E5 PLUS采用P1 + P3 + P4三電機(jī)架構(gòu)，與高端車型的架構(gòu)相同，實(shí)現(xiàn)了無論車輛處于有電還是饋電狀態(tài)，都能穩(wěn)定輸出動(dòng)力的全時(shí)四驅(qū)能力，從根本上消除了雙電機(jī)四驅(qū)在饋電時(shí)退化為兩驅(qū)的安全隱患。

輪上三室一廳：行業(yè)首創(chuàng)的空間革命

除續(xù)航與四驅(qū)性能外，第三代藍(lán)電 E5 PLUS 還在行業(yè)內(nèi)率先提出“車輪上的三室一廳”概念，借助原廠一體化露營包，將車輛從單一的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆涠喾N功能的移動(dòng)生活空間。通過原廠集成式設(shè)計(jì)，可完全收納于車內(nèi)，完全不影響日常出行，隨時(shí)取用，輕松變換多重戶外露營場景。區(qū)別精品件或用戶自行改裝，所有戶外場景套件均為原廠自配的車規(guī)級(jí)部件，集成度更高，且享受整車質(zhì)保。

這種高度集成化的設(shè)計(jì)，使車輛在日常通勤時(shí)能夠保持完整的車內(nèi)空間，在露營、自駕游等場景下又能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)的“家”，配合230km超長續(xù)航/全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大電池不僅能帶來更低的使用成本，還有足夠的電量來支撐電磁爐、投影儀等設(shè)備的供電。全時(shí)四驅(qū)更能大大提升道路通過性與安全性，真正做到了露營絕配，切實(shí)達(dá)成“一車藏盡生活理想”的目標(biāo)。

用戶可選擇兩種露營包進(jìn)行選配：影院舒享露營包，選裝價(jià) 3999 元，覆蓋了豪華主臥、陽光露臺(tái)、多功能客廳，無論是午間休息還是露營觀景、戶外娛樂都能隨時(shí)可享；全景旗艦露營包，選裝價(jià)6999 元，在影院舒享露營包的基礎(chǔ)上，增加了配備即熱飲水機(jī)和茶具的四季茶室，以及配備雙電磁爐的山野廚房，戶外或旅行途中做飯、飲茶，隨時(shí)隨地，輕松實(shí)現(xiàn)。

在賽力斯集團(tuán)品質(zhì)基因的強(qiáng)力背書下，第三代藍(lán)電E5 PLUS不僅共享集團(tuán)高端質(zhì)量管理體系與全球頂級(jí)供應(yīng)鏈資源，更以278項(xiàng)零部件檢測、886項(xiàng)整車測試、1001項(xiàng)路試攔截的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)確保產(chǎn)品可靠性，憑借累計(jì)10.85億公里0自燃、0動(dòng)力中斷的安全紀(jì)錄連續(xù)四次榮獲中國汽車質(zhì)量網(wǎng)新能源中型SUV質(zhì)量排行榜第二名。

隨著第三代藍(lán)電E5 PLUS的預(yù)售開啟，插混SUV市場的競爭已從單純的價(jià)格戰(zhàn)，升級(jí)為價(jià)值戰(zhàn)。這款新車以12萬元內(nèi)唯一230km純電續(xù)航、15萬內(nèi)唯一全時(shí)四驅(qū)、行業(yè)首創(chuàng)“輪上三室一廳”等核心賣點(diǎn)，兼顧親民的價(jià)格和越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，重塑了12萬級(jí)插混SUV價(jià)值標(biāo)桿，為追求高性價(jià)比的家庭用戶提供了前所未有的選擇。