比亞迪在 2025 年日本移動出行展上，首次公開了專為日本市場打造的純電微型車（K-EV）“BYD Laco”。同時，比亞迪還將在日本市場首次推出插電式混合動力（PHEV）車型 “BYD Sealion 6 DM-i”，宣告正式啟動 “純電 + 插混” 雙路線戰(zhàn)略。

此次移動出行展上，比亞迪以 “ONE BYD” 為主題，同時展出了乘用車與商用車。這表明比亞迪正全面發(fā)力日本市場，構建涵蓋混合動力技術與純電技術的完整產品線 —— 此舉不僅有助于比亞迪鞏固在日本市場的地位、強化品牌影響力，還將推動日本乘用車與商用車整體移動出行生態(tài)的發(fā)展。

在 2025 年日本移動出行展的比亞迪乘用車展區(qū)，除了 BYD Laco 與 BYD Sealion 6 DM-i，還同步展出了 BYD ATTO 3（比亞迪元 PLUS）、BYD Dolphin（比亞迪海豚）、BYD Seal（比亞迪海豹），以及比亞迪高端品牌仰望（YANGWANG）旗下的超級跑車 U9。

比亞迪通過展出多元車型，既凸顯了其全面的產品矩陣，也表達了為日本市場提供創(chuàng)新且可持續(xù)的移動出行選擇的決心。

自 2022 年 7 月進入日本乘用車市場以來，比亞迪已推出 BYD ATTO 3、BYD Dolphin、BYD Seal、BYD Sealion 7等多款暢銷車型。此次新增 BYD Laco 與 BYD Sealion 6 DM-i 后，比亞迪計劃在 2027 年前，向日本市場推出 7 至 8 款全新純電及插混車型，持續(xù)擴充產品線。目前，比亞迪已在日本全國運營 66 家展廳，穩(wěn)步擴大銷售與服務網絡。

商用車展區(qū)方面，比亞迪全球首次公開了純電卡車 “BYD T35” 與 “J6 Living Car Concept（J6 生活車概念車）”，同時還展出了中型純電巴士 J7 與大型純電巴士 K8。

其中，BYD T35 是依據日本法規(guī)開發(fā)的車型，搭載了比亞迪標志性的刀片電池（Blade Battery），可確保穩(wěn)定的性能與實用性。該車型預計于 2026 年登陸日本市場。

自 2015 年進入日本環(huán)保商用車市場以來，比亞迪已售出包括 J6、J7、K8 車型在內的約 500 輛商用車，成功躋身日本純電巴士市場領軍行列，為當地打造更清潔、高效的公共交通系統貢獻力量。

在當天的新聞發(fā)布會上，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經理劉學亮表示：“今年既是比亞迪進入日本市場 20 周年，也是我們首次在日本同步展出乘用車與商用車的一年。從純電巴士到純電乘用車，從 DM-i 超級混動車型 Sealion 6 DM-i，再到全球首發(fā)的微型純電車（K-EV）Laco，比亞迪始終以提供安全、高效的高品質環(huán)保汽車為目標，并將持續(xù)強化服務、擴充產品線?！?/p>

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部在亞洲及太平洋沿岸的 20 多個國家和地區(qū)，開展乘用車、商用車、叉車及軌道交通業(yè)務。