10月30日晚，比亞迪第三季度財報如期亮相。

TOP君認(rèn)為，比亞迪經(jīng)營指標(biāo)表現(xiàn)亮眼，高端品牌和海外兩大增長引擎已經(jīng)開始爆發(fā)。

先看基本面，第三季度比亞迪營收1949.9億元，凈利潤78.2億元，環(huán)比大增23%，依舊靚麗。

其中，毛利率環(huán)比上升1.6%，這在內(nèi)卷的汽車行業(yè)中難能可貴，特別是比亞迪還在不斷增配，這體現(xiàn)了強(qiáng)大的供應(yīng)鏈成本控制能力。

特別是研發(fā)投入，初心不改。前三季度研發(fā)費(fèi)用高達(dá)437.5億元，同比大增31%，對比233.3億元的凈利潤接近翻倍，較特斯拉高109億元。

累計研發(fā)投入超2200億的迪子，技術(shù)魚池依舊夸張，今年有天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)，還有時速超500km的仰望U9X，里面全是全球先進(jìn)的黑科技。

另外可以看出比亞迪技術(shù)領(lǐng)先+供應(yīng)鏈強(qiáng)勁，也能讓這些先進(jìn)技術(shù)加速普及，像云輦C、L4級泊車輔助都在快速普及平民車型，“天神之眼”裝車量已超170萬輛，是國內(nèi)裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)。

前三季度，比亞迪全球累計銷量達(dá)326萬輛，同比增長18.64%，完成全年目標(biāo)的70.87%，看來要連續(xù)三年站穩(wěn)全球新能源汽車銷冠了。

方程豹、騰勢等高端品牌迅猛增長，前三季度海外銷量更達(dá)到70.16萬輛，同比激增132%，遠(yuǎn)超去年全年海外銷量總和，已覆蓋全球117個國家和地區(qū)。

最近，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西下線，定制的K-EV BYD RACCO也殺入日本市場，可以期待最后一個季度和未來的表現(xiàn)了。

總體而言，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域依舊強(qiáng)勁，高端品牌加速發(fā)展，海外銷量爆發(fā)，中國車企依舊一步一個腳印，為滿足全球汽車消費(fèi)者而努力。