10月30日，深藍(lán)汽車正式宣布旗下全新中型轎車深藍(lán)L06開啟預(yù)售。新車共推出4個版本，預(yù)售價13.99-16.19萬元，計劃于今年四季度正式上市。憑借“公路磁懸浮”般的駕控體驗、同級領(lǐng)先的智能座艙與智駕能力，以及入門即高配的產(chǎn)品誠意，深藍(lán)L06有望成為15萬元級純電市場最具爆發(fā)力的新黑馬。

在眾多新勢力車型追求大屏與智駕時，深藍(lán)L06卻將關(guān)注點重新拉回到“駕控靈魂”——懸架系統(tǒng)上。它是中國品牌首款量產(chǎn)搭載磁流變懸架的車型，并采用與法拉利296 GTB同源的第四代系統(tǒng)。這套懸架可通過電磁效應(yīng)實時調(diào)節(jié)阻尼，調(diào)節(jié)頻率高達(dá)1000次/秒——相當(dāng)于車輛以100km/h行駛時，每前進(jìn)2.7厘米就完成一次調(diào)節(jié)。無論飛坡、急彎、加速或制動，系統(tǒng)都能瞬間響應(yīng)，抑制車身俯仰與側(cè)傾，讓車在動態(tài)中保持如履平地的穩(wěn)定。

相比傳統(tǒng)CDC懸架，磁流變系統(tǒng)的調(diào)節(jié)速度快10-20倍、阻尼調(diào)節(jié)帶寬更廣、可靠性更高。它讓深藍(lán)L06在同級車型中展現(xiàn)出難以比肩的穩(wěn)定性與運動感——官方公布的麋鹿測試成績高達(dá)85.6km/h，不僅超越主流中型電轎，更直逼百萬級豪華性能車。這一套系統(tǒng)背后，還有嚴(yán)苛的“軍工級”技術(shù)背景。磁流變液中的鐵粉僅3-10微米，比頭發(fā)絲細(xì)十倍；材料可耐受-40℃至105℃的極端環(huán)境。也正因如此，深藍(lán)L06能在城市擁堵、山路飛坡、高速變道等復(fù)雜場景下，展現(xiàn)“公路磁懸浮”般的平穩(wěn)與靈動。

如果說底盤是深藍(lán)L06的“筋骨”，那么座艙芯片就是它的“大腦”。L06是全球首款、百萬內(nèi)唯一搭載3納米車規(guī)級座艙芯片的車型——天璣座艙S1 Ultra。這顆芯片的制程工藝已與蘋果iPhone 17的A19芯片相當(dāng)，運算效率與能耗表現(xiàn)均達(dá)到手機旗艦級水準(zhǔn)。

在實際體驗中，這顆芯片讓L06的中控操作流暢絲滑。無論是導(dǎo)航縮放、應(yīng)用切換還是多任務(wù)后臺運行，系統(tǒng)都能保持手機般的順滑響應(yīng)，安兔兔車機跑分高達(dá)1637481分，位列榜首，領(lǐng)先第二名超過30%。3nm的算力優(yōu)勢也為車機系統(tǒng)帶來了真正的“成長空間”。未來通過OTA升級，L06能夠持續(xù)解鎖更復(fù)雜的視覺渲染與智駕融合功能，真正實現(xiàn)“越開越新”。此外，L06搭載的四圖融合實景車道級導(dǎo)航，可在城市復(fù)雜路段實現(xiàn)SR渲染與場景重構(gòu)，讓導(dǎo)航畫面如游戲般立體可視。無論是高架分流、立交橋出口還是環(huán)島通行，車道信息都能精準(zhǔn)呈現(xiàn)，駕駛體驗直觀且安全。

在智能駕駛層面，深藍(lán)L06采用特斯拉同類端到端算法，并全系標(biāo)配激光雷達(dá)。這套由長安汽車、地平線與深藍(lán)聯(lián)合打造的DEEPAL AD Max系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)從感知到?jīng)Q策的一體化計算，擺脫傳統(tǒng)分段算法的延遲問題，智駕過程更擬人、更流暢、更安全。在感知硬件上，L06搭載27組傳感器，包括1顆高性能激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個攝像頭與12個超聲波雷達(dá)。雷達(dá)系統(tǒng)采用禾賽最新ATX激光雷達(dá)，具備雨霧識別、尾氣過濾與夜視補償能力，能過濾99.9%的環(huán)境噪點。這意味著即使在夜間、雨霧或復(fù)雜城區(qū)環(huán)境中，車輛也能精準(zhǔn)識別行人、錐桶、障礙物。

在算力層面，L06搭載兩顆地平線J6M芯片，綜合算力256 TOPS，反應(yīng)速度比人類快20%，系統(tǒng)時延低于160ms。官方測試顯示，在高峰擁堵時段，系統(tǒng)通行效率比人駕快10%。值得一提的是，深藍(lán)L06不僅支持高速NCA，還支持城市領(lǐng)航、泊車記憶與“漫游輔助駕駛”功能，即使無導(dǎo)航輸入也能智能行駛——這讓它成為15萬元區(qū)間內(nèi)智駕體驗最接近特斯拉的一款車型。

動力方面，深藍(lán)L06采用新一代“原力超集電驅(qū)”，峰值功率200kW，零百加速5.9秒。同級領(lǐng)先的電機轉(zhuǎn)速達(dá)24200rpm，兼顧效率與爆發(fā)力。得益于寧德時代電芯與金鐘罩電池結(jié)構(gòu)，L06實現(xiàn)了670公里的CLTC續(xù)航，并支持3C快充，15分鐘補能335公里。此外，其創(chuàng)新的I-TECH主動功率控制技術(shù)讓車輛在低電量時依舊保持滿功率輸出，徹底告別“饋電軟腳”。

與多數(shù)車型以“高低搭配”拉開差距不同，L06直接取消“低配”和“中配”，全系標(biāo)配核心技術(shù)配置。從磁流變懸架、激光雷達(dá)、3nm座艙芯片到寧德時代電芯，再到熱泵空調(diào)、電動尾翼、后五連桿獨立懸架，全部都是標(biāo)配項目。甚至連15.6英寸旋轉(zhuǎn)向日葵屏、50英寸AR-HUD、前排通風(fēng)加熱座椅、副駕零重力按摩椅，都在入門版上全數(shù)配齊。深藍(lán)L06幾乎把所有頂級技術(shù)都拉到了15萬元級別。

深藍(lán)的邏輯很直接，那就是把一切能卷的配置一次卷滿。這套入門即高配的策略，不僅削弱了用戶的選配焦慮，也為新能源中型車市場樹立了新的配置標(biāo)桿。