近兩年隨著新能源汽車崛起之后，一臺自主品牌B級轎車賣20萬似乎已經(jīng)是很尋常的事情。

但你敢相信，有這么一個品牌在去年年初的時候，推出了一臺純?nèi)加?.5T的緊湊型轎車，其頂配車型竟然賣到19.68萬？

并且，我相信這臺車放在很多人的眼前想必都不知道它叫什么，它就是來自江淮思皓的一款新車—曜。

看到這里，想必你一定很想知道這臺車為什么賣到了近20萬。別著急，今天我們就來看看它到底是一臺什么樣的車，以及說它值不值這個價。

從上述的內(nèi)容當(dāng)中，已經(jīng)透露了這臺車的幾個信息，純?nèi)加汀?.5T和緊湊型定位。印象中這三個詞聯(lián)系在一起的自主品牌，其頂配定價最多也不就15萬左右。

而這臺思皓曜之所以賣這么貴，我從外到內(nèi)都研究了一下，唯一稱得上亮點(diǎn)的可能就是搭載了華為生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)。但顯然，即便如此它也賣不了這么貴，比如同年7月份上市的北汽魔方頂配也才賣到15.39萬，何況它還是一臺緊湊型SUV。

其他地方，思皓曜也沒有特別顯眼的地方，比如引以為傲的動力部分，其全系用的都是一款代號為HFC4GC1.6E的1.5T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩為300N·m，官方零百加速7.6秒。老實說，這樣的參數(shù)表現(xiàn)放在1.5T發(fā)動機(jī)當(dāng)中的確是還不錯的存在，但即便如此它也絕不可能因此把價格抬到近20萬。

與此同時，譬如長安UNI-V的1.5T和傳祺影豹的1.5T在參數(shù)和性能上也能達(dá)到這樣的水準(zhǔn)，甚至超過這樣的水準(zhǔn)。甚至，UNI-V、影豹、星瑞等產(chǎn)品還有2.0T車型，并且價格依然控制在15萬以內(nèi)。

好了，其實不用再研究下去了，事實上這臺車之所以這么定價，只有一個目的：并不是產(chǎn)品有多突出，只是為了吸引眼球。因為除了這臺頂配的價格非常不合理之外，其其他版本的價格其實都是合理的。比如它賣13.48萬的逐日EACE版本，除了少一個后排小桌板，其他配置幾乎是一模一樣的，同時它的最低起步價也不過9.88萬。

看到這里，不知道大家有沒有一種被欺騙的感覺？我是有的。因為在沒有仔細(xì)研究這臺車的產(chǎn)品之前，我是帶著一種期待來看它的，如果一臺國產(chǎn)緊湊型轎車是靠實力賣到的20萬，那真的很讓人感動，但結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)是一發(fā)煙霧彈，而且是一發(fā)毫無價值的煙霧彈，所以說這種行為真的不知道該如何來形容。

寫在最后

自主品牌因為起步晚，即便產(chǎn)品力跟上了，但品牌認(rèn)可度和質(zhì)量穩(wěn)定性都還需要時間來檢驗，所以，很多品牌為了快速提升認(rèn)可度就只能在營銷上想辦法。但營銷是一門功課，而不是一種手段，那些以吸引人眼球卻沒有任何價值的營銷方式，最終只會產(chǎn)生負(fù)作用。比如，思皓曜的銷量依然毫無起色。