小米汽車、理想、問界都在砸錢幫車主“兜底”購置稅，到底怎么回事？

近日，小米、理想、AITO問界等車企都宣布，針對可能跨年交付的車輛提供最高1.5萬元的購置稅補(bǔ)貼，仿佛提前打響了年底銷售大戰(zhàn)。

這背后，直指2026年新能源汽車購置稅政策的重大調(diào)整。作為普通消費(fèi)者，咱們最關(guān)心的是：現(xiàn)在買車劃算還是等明年？

2026年購車稅政策變了，你知道嗎？

先來劃重點(diǎn)：購置稅減免政策即將縮水！2024-2025年新能源車免征購置稅（單輛最高3萬）；2026-2027年購置稅減半征收（單輛最高1.5萬）。

舉個假設(shè)你買一輛30萬的車，2025年開票=0元稅；2026年開票=1.5萬元稅。但問題來了——小米SU7、理想L7等爆款車交付周期長達(dá)半年，很多人2025年付定金，2026年才能提車，那這筆錢誰來買單？

為打消消費(fèi)者顧慮，小米、理想、問界等車企直接喊話：“跨年交付的用戶，多出的稅我們補(bǔ)！”相當(dāng)于車企用真金白銀當(dāng)“保險”，幫你把2026年的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給他們，而它們這么做，也是為了讓大家在現(xiàn)在能放心下單。

現(xiàn)在買 vs 等明年，哪個更劃算？

綜合來看，“買”還是“等”，本質(zhì)是需求與時機(jī)的匹配。三類人群完全可以“閉眼買”：

一是年底前有明確用車需求的剛需族，車企兜底已解決跨年風(fēng)險，現(xiàn)在下單能省則?。?/p>

二是瞄準(zhǔn)小米SU7、問界M7等熱銷車型的消費(fèi)者，這些車提車周期長，晚訂不僅沒優(yōu)惠，還得等更久；

三是預(yù)算在10-30萬元的家庭用戶，這個價位段的車型補(bǔ)貼后成本增幅最大，早買早劃算。

而兩類人更適合“耐心等”：

非剛需用戶不妨蹲到2026年三季度，那時新技術(shù)車型集中上市，老款車會迎來更大幅度的清庫折扣；

追求高端配置的消費(fèi)者可以關(guān)注換電車型——這類車能拆分車身和電池開票，購置稅僅按車身價格計(jì)算，即便2026年也能省不少錢。

無論怎么選，有兩個“坑”必須避開：一是確認(rèn)車型是否在工信部《減免稅目錄》里，別被“偽新能源”車型的低價忽悠；二是優(yōu)先選垂直整合能力強(qiáng)的品牌，這類企業(yè)能更好地消化成本壓力，后續(xù)的補(bǔ)貼兌現(xiàn)和售后服務(wù)更有保障。

結(jié)語：

2026年購置稅新政，本質(zhì)是從“普惠補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)扶持”，新能源車的“技術(shù)門檻”和“價格敏感度”雙雙提升。對于消費(fèi)者，現(xiàn)在到2025年底是“政策紅利期”，車企補(bǔ)貼+全額免征，買車最劃算；而2026年買，需更關(guān)注地方補(bǔ)貼和貸款貼息，適合“撿漏”技術(shù)達(dá)標(biāo)的新款車型。