今年4月上海車展上，騰勢(shì)Z概念跑車首發(fā)令人印象深刻，相比于仰望U9的價(jià)格，這款車的量產(chǎn)版本可能將更加接地氣。近期，騰勢(shì)Z量產(chǎn)版車型也現(xiàn)身德國(guó)紐北賽道，該車型也有望在歐洲銷售，將對(duì)標(biāo)即將上市的保時(shí)捷純電718。

量產(chǎn)版車型似乎與概念車保持了高度的一致，夸張的前擾流板和后固定擾流板都得到了保留，戰(zhàn)斗氣息拉滿。整車采用動(dòng)感流線的設(shè)計(jì)，其前大燈看上去個(gè)性且相當(dāng)提神，車身上隨處可見的空氣動(dòng)力學(xué)套件。

新車采用了佳通Sport GTR3輪胎，前輪胎寬275，后輪胎寬325。內(nèi)飾方面則與目前騰勢(shì)家族其它車型看齊，中央還是方形懸浮屏的設(shè)計(jì)，左側(cè)應(yīng)該包括一個(gè)儀表屏，車內(nèi)的娛樂配置并未縮減，但取消了副駕娛樂屏。

騰勢(shì)Z量產(chǎn)版動(dòng)力系統(tǒng)尚未公布，參考概念車，最大功率400千瓦，可以實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.2秒，車輛還將搭載線控轉(zhuǎn)向、云輦-M、全線控底盤、易三方系統(tǒng)，無(wú)論是動(dòng)力輸出層面，還是操控技術(shù)部分，騰勢(shì)Z具備很多可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。