在大多數(shù)消費(fèi)者的印象當(dāng)中，奧迪是通過(guò)科技來(lái)彰顯豪華，寶馬則是同級(jí)當(dāng)中的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，而奔馳則是以復(fù)古+豪華的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出不一樣的豪車(chē)體驗(yàn)。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶馬旗下的很多車(chē)型都性格大變，就拿大家熟知的寶馬3系而言，廠家或許是想讓寶馬3系的底盤(pán)適配各個(gè)國(guó)家的路況環(huán)境，所以導(dǎo)致如今的寶馬3系開(kāi)起來(lái)“很不寶馬”。

反觀奧迪A4L，前后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，以及運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格的底盤(pán)調(diào)教，反倒成為B級(jí)豪華車(chē)中更具操控屬性的一臺(tái)車(chē)。而從奧迪A4L的角度來(lái)看如今的寶馬3系，你會(huì)覺(jué)得寶馬3系的座艙反而會(huì)營(yíng)造出更為濃厚的科技氛圍。所以說(shuō)到這里，下面我們就以?shī)W迪A4L為例，看看它的表現(xiàn)到底如何。

動(dòng)力方面，奧迪A4L有2.0T高功率和低功率之分，其中quattro四驅(qū)版配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力來(lái)到了245匹（180千瓦），而對(duì)于兩驅(qū)版本的奧迪A4L來(lái)講，它所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只有190匹（145千瓦）的最大馬力，這套數(shù)據(jù)放在以新能源為主的時(shí)代來(lái)看，確實(shí)會(huì)顯得有些拿不出手。不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)中，8.3s破百的加速性能其實(shí)就能滿(mǎn)足大部分用戶(hù)對(duì)于動(dòng)力的需求，而四驅(qū)版的零百加速時(shí)間更是來(lái)到了6s。

與此同時(shí)，從底盤(pán)懸架部分來(lái)看，奧迪A4L采用前后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)。而且值得一提的是，對(duì)于兩驅(qū)版和quattro四驅(qū)版來(lái)講看，奧迪A4L還分別提供了“舒適懸架”和“運(yùn)動(dòng)懸架”兩種。那么試駕過(guò)程中來(lái)看，這套懸架結(jié)構(gòu)確實(shí)能夠給駕駛者建立更好的信心，例如整車(chē)的支撐性和穩(wěn)定性更強(qiáng)，即便是在高時(shí)速狀態(tài)下進(jìn)入彎道，也不會(huì)有太強(qiáng)烈的側(cè)傾感。不過(guò)有一說(shuō)一，畢竟是運(yùn)動(dòng)型懸架，再加上quattro版配備了扁平比35mm的19英寸輪胎，所以通過(guò)一些細(xì)碎的顛簸路段時(shí)，車(chē)內(nèi)確實(shí)會(huì)有比較豐富的路感。

外觀部分，目前能夠買(mǎi)到的奧迪A4L新車(chē)，都是標(biāo)配運(yùn)動(dòng)套件的版本，所以整個(gè)前中網(wǎng)的造型只有蜂窩狀一種，同時(shí)看起來(lái)也會(huì)顯得更加運(yùn)動(dòng)，符合年輕人的審美需求。此外，兩側(cè)大燈組的造型，以及內(nèi)部日間行車(chē)燈的圖案，也都是奧迪標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮之后就能帶來(lái)很高的辨識(shí)度。

而從車(chē)側(cè)來(lái)看，奧迪A4L修長(zhǎng)的車(chē)身在錯(cuò)落有序的線條點(diǎn)綴下顯得更有層次感，同時(shí)搭配多輻式的輪圈，也能帶來(lái)幾分運(yùn)動(dòng)氣息。在車(chē)身數(shù)據(jù)上，奧迪A4L的“三圍”來(lái)到了4858/1847/1439mm，軸距為2908mm。

至于車(chē)尾，奧迪A4L依然是用到了分體式的尾燈，表面暗紅色的點(diǎn)綴，搭配仿擴(kuò)散器的后保險(xiǎn)杠，以及兩側(cè)裸露在外的雙出排氣系統(tǒng)，這些元素組合在一起，同樣可以強(qiáng)調(diào)奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾方面的話(huà)，相比起同級(jí)的寶馬3系，以及奔馳C級(jí)來(lái)講，奧迪A4L的內(nèi)飾布局確實(shí)會(huì)顯得有些單調(diào)，而入門(mén)版的內(nèi)飾更是如此。不過(guò)好在其它版本的奧迪A4L提供了造型更精致，且能夠強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍的三輻式平底方向盤(pán)，同時(shí)底部的剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板也都嵌入了金屬材質(zhì)作為點(diǎn)綴，搭配皮革打孔的電子檔桿，以及周?chē)匿撉倏酒岷湾冦t飾條，這些也能提升車(chē)內(nèi)的檔次感。而對(duì)于頂配版本的奧迪A4L，車(chē)內(nèi)則是集成了大量的碳纖維飾板，同時(shí)座椅還融入了Alcantara麂皮面料，不僅能夠提升運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)在激烈駕駛時(shí)，也能讓駕駛員坐的更穩(wěn)定。

編輯總結(jié)

最后，從實(shí)際銷(xiāo)量上不難看出，奧迪A4L作為奧迪家族的經(jīng)典作品，依然可以獲得很多消費(fèi)者的關(guān)注。而且在價(jià)格方面，很多地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商都給到了大幅度的優(yōu)惠，所以最終談好的裸車(chē)價(jià)應(yīng)該也都會(huì)讓你滿(mǎn)意。而如果你更希望得到一臺(tái)操控屬性更強(qiáng)的奧迪A4L，那么它的quattro四驅(qū)版本就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。