最近很多人在問，預算30萬元，只要燃油車，要求空間大，智能化好，動力強，有沒有好的推薦。其實看到這個要求，以前都會想到新能源車，智能化、包括動力確實好，但是近日2026款大眾途昂Pro正式上市了，確實打破了我對傳統(tǒng)燃油車的認知，雖然是一個年度改款車型，但是在車機，智能輔助駕駛能力，以及動力方面都有提升，我感覺有這個需求的人，2026款途昂Pro應該是繞不過去，那今天咱們就詳細的了解一下這臺車，看看到底適不適合你？

首先咱們說重點，就是2026款車型都有什么升級，我認為最關(guān)鍵的一點，就是它的智能輔助駕駛能力更上一個臺階，因為現(xiàn)在的車智能化發(fā)展的特別快，很多人都非常關(guān)注輔助駕駛，那在2026款的途昂Pro上，就體現(xiàn)出來了，油車不比新能源車差，首先它支持導航變道了，可以根據(jù)導航信息，提前規(guī)劃變道路線，在最佳時機進行變道或超車，還有高速智能避障繞行，遇到施工路段，或者拋錨車輛，會提前識別，進行減速或者變道，大大提升了高速行駛的安全性，還有自主上下匝道，進出高速也不用接管，而且你不用擔心對道路不熟，或者因為走神兒，錯過匝道這種情況，總之，現(xiàn)在的途昂Pro在智能輔助駕駛這塊提升非常明顯，在燃油車里，也屬于第一梯隊了。

第二個比較明顯的變化就是動力，對于這么大的車來說，很多人都擔心動力不夠用，2026款大眾途昂Pro采用的是第五代EA888發(fā)動機，提供了兩種動力可選，采用的都是2.0T發(fā)動機，380TSI版本最大功率157千瓦，最大扭矩340牛米，450TSI版本最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，零百加速最快達到7.6秒，不管起步還是高速超車，一點都不拖沓，動力可以說隨叫隨到，而且450TSI版本標配四驅(qū)，脫困能力也很強，平時自駕游，露營，走爛路很輕松，380TSI版本綜合油耗也低至7.57升，對于一個中大型燃油SUV來說，相當省油了。

那接下來我們看價格，2026款車型指導價29.99萬起，目前直接一口價25.99萬起，直接降了4萬元，相當于增配降價，而且這還不算置換，如果名下有舊車的話，很多地區(qū)今年的置換補貼還能拿到，加上購置稅、保險，2026款入門版落地價也就是28萬左右，這價格我感覺還是挺驚喜的，畢竟是一個合資品牌的中大型SUV。

那再看這臺車，整體外觀內(nèi)飾基本沒有什么變化，依然非常大氣，車頭很高，給人很強的厚重感，然后相比老款途昂，它在科技感上確實提升不少，尤其是貫穿式的大燈組，點亮以后的律動效果不比新能源車差，我感覺回頭率還是挺高的，側(cè)面的話也是用到了隱藏式門把手，雖然現(xiàn)在很多人對這個隱藏式門把手褒貶不一，但是在顏值上確實提升不少，尾部的貫穿式尾燈與前大燈相呼應了，相對來說還是比較簡潔的，排氣也用到隱藏式設(shè)計，確實收斂了不少，整體風格就是保留了大氣的同時，更加年輕時尚。

內(nèi)飾還是熟悉的大眾風格，對于開習慣大眾車的人來說，沒有什么學習成本，雖然實體按鍵少了，但是車機的智能化更好，標配高通驍龍8155芯片，整個的流暢度包括反應速度都非常好，Carplay、Carlife、華為Hicar都支持，手機互聯(lián)非常方便，而且副駕駛也帶了一個小屏幕，智能化不比新能源車差，整體質(zhì)感也非常好，大量的皮質(zhì)包裹，很多地方還用到了翻毛皮材質(zhì)，豪華感很到位。

尺寸的話相比老款車長增加了，達到了5158毫米，軸距不變，還是2980毫米，2026款目前全部都是7座布局，空間還是非常大的，畢竟是一個中大型SUV，這也是這臺車的一個優(yōu)勢所在，在同價位燃油車里，應該沒有幾個對手，裝載能力也很強，全車坐滿人的情況下，后備箱還有286升，放四個大行李箱沒問題，而且第三排和第二排座椅可以放平，露營時候當個床用也沒問題，或者拉一些大件物品，非常輕松，空間靈活性相當好。

綜合來看，全新2026款大眾途昂Pro在空間，智能化，以及動力方面都有明顯提升，尤其是智能輔助駕駛能力，以前都是新能源車獨占鰲頭，但是現(xiàn)在途昂Pro確實打破了傳統(tǒng)，這也讓他在一眾競爭對手中脫穎而出，再加上第五代EA888發(fā)動機的加持，整個駕駛體驗非常好，所以現(xiàn)在30萬的預算，要動力、要智能化，不一定非要看新能源車了，途昂Pro可能會更適合，大家覺得呢？