9月份車市最大的新聞，莫過(guò)于比亞迪銷量下滑，被上汽集團(tuán)反超。有些人就此認(rèn)為，比亞迪銷量失速后勁不足。但事實(shí)絕非如此，王傳福是在悶聲干大事。

1. 比亞迪銷量下滑

國(guó)慶長(zhǎng)假期間，各大車企陸續(xù)公布9月銷量成績(jī)單。

比亞迪交出的答卷顯示，9月份其銷量高達(dá)39.63萬(wàn)輛。接近40萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，創(chuàng)下了比亞迪今年單月銷量新高。

雖然銷量達(dá)到今年新高度，而且環(huán)比增長(zhǎng)6.08%，但是同比卻出現(xiàn)了下滑。

與去年同期41.94萬(wàn)輛相比，比亞迪今年9月份的銷量同比減少了5.52%。尤其是國(guó)內(nèi)銷量，比亞迪今年9月份只售出32.54萬(wàn)輛，同比下降約15.8%。

比亞迪銷量同比下滑這一些消息，引發(fā)了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

這意味著，在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，即使是行業(yè)巨頭也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

值得注意的是，比亞迪此次整體銷量的同比下滑，是其連續(xù)18個(gè)月增長(zhǎng)后的首次回調(diào)?；仡櫄v史數(shù)據(jù)，比亞迪上一次出現(xiàn)同比銷量下滑，還要追溯到2024年2月。

雪上加霜的是，比亞迪的單月銷量，被老對(duì)手上汽集團(tuán)反超。2. 上汽實(shí)現(xiàn)了反超

數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)9月份銷量攀升至43.98萬(wàn)輛，環(huán)比勁增21%，同比大漲40.4%。

由此，上汽集團(tuán)以4萬(wàn)多輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)比亞迪的反超，時(shí)隔多月后重登行業(yè)第一寶座。

與比亞迪聚焦新能源，其全部都是自主品牌所不同，上汽集團(tuán)燃油車和新能源兩條腿走路，而且自主品牌和合資品牌協(xié)同發(fā)力。

這家老牌車型，能夠在被比亞迪超越之后實(shí)現(xiàn)反超，體現(xiàn)出一定的發(fā)展韌性。

自從2006年超越一汽，上汽就成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的霸主，連續(xù)18年蟬聯(lián)銷冠寶座至2023年。

2024年6月份，比亞迪單月銷量首超上汽，并在當(dāng)年終結(jié)了上汽的18連冠歷史。自此之后，上汽銷量就一直被比亞迪狠狠踩在腳下。

直到剛剛過(guò)去的9月份，比亞迪的短期放緩為上汽反超提供了契機(jī)。

不過(guò)，今年前9個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷量依然比上汽多，兩者分別為326萬(wàn)輛、319萬(wàn)輛。3. 王傳福悶聲干大事

比亞迪9月銷量被上汽超越的消息傳出，有觀點(diǎn)認(rèn)為比亞迪銷量拐點(diǎn)到來(lái)。

但是我們認(rèn)為，對(duì)于比亞迪這樣一個(gè)年銷體量三四百萬(wàn)輛的巨型車企來(lái)說(shuō)，這種長(zhǎng)期增長(zhǎng)后的短暫調(diào)整和放緩，并不意味著長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)的逆轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向，而更可能只是一種階段性調(diào)整。

如果我們深入分析比亞迪的銷量數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，用簡(jiǎn)單的“同比下降”來(lái)概括其全貌，其實(shí)并不準(zhǔn)確。

總體銷量下滑的背后，王傳福正在悶聲干大事，比亞迪業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性變化。

第一，高端品牌迅速崛起，品牌高端化漸入佳境。

比亞迪走量的王朝和海洋系列產(chǎn)品，9月份銷量同比下滑11.4%，但是方程豹暴漲344.9%，仰望暴漲144.5%，騰勢(shì)也勁增20.5%。顯而易見(jiàn)，比亞迪旗下高端品牌的銷量，進(jìn)入爆發(fā)期。

第二，戰(zhàn)略重心從插混向純電調(diào)整。

9月份，比亞迪插混車型銷量18.80萬(wàn)輛，同比下降25.58%；純電動(dòng)車型銷量則達(dá)到20.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.31%。一降一升中，比亞迪更有自信走向未來(lái)。

第三，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)承壓，但是海外市場(chǎng)銷量翻倍。

9月份，比亞迪出口7.1萬(wàn)輛，同比暴漲107%。前9個(gè)月，比亞迪合計(jì)出口超70萬(wàn)輛，占總銷量的21.5%，全球化布局成為新增長(zhǎng)極。

上述三個(gè)結(jié)構(gòu)性深刻變化，意味著比亞迪9月銷量的背后，王傳福在做著一篇大文章。

比亞迪銷量的變化，可以看做是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。其中，既有高速暴漲的輝煌，也有轉(zhuǎn)型調(diào)整的陣痛，當(dāng)然更蘊(yùn)含著未來(lái)發(fā)展的新方向。