巴西工廠產(chǎn)的第1400萬輛比亞迪新能源汽車，由王傳福親自交付給巴西總統(tǒng)盧拉，這背后的意義重大。

這是深圳車企扎根巴西的第11個年頭。然而在2022年，比亞迪在國內(nèi)賣出196萬輛汽車，而在這里才260輛。

想要讓海外市場認(rèn)可你，并不單單是產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先就能做到。

這十多年里，比亞迪在巴西開設(shè)了電池工廠、太陽能電池板工廠、電動巴士工廠和乘用車工廠，深度融入當(dāng)?shù)毓I(yè)和社區(qū)生態(tài)。

光是投資高達(dá)55億雷亞爾（約合77億元人民幣）的乘用車工廠，第一階段年產(chǎn)能就高達(dá)15萬輛，還預(yù)計(jì)能創(chuàng)造20000個直接和間接就業(yè)機(jī)會。

2023年，比亞迪在巴西的乘用車注冊量超1.7萬輛；2024年，這個數(shù)字飆升到7.6萬輛。

而在今年前九個月，在巴西市場的銷量已經(jīng)突破了7.7萬輛，品牌月銷量排名已經(jīng)沖到巴西TOP4。

不止是巴西。2024年7月，第800萬輛比亞迪新能源汽車，也在泰國工廠下線。

為了發(fā)展日益重要的海外市場，比亞迪在巴西、泰國、匈牙利、烏茲別克斯坦、馬來西亞和柬埔寨都建設(shè)了生產(chǎn)基地，還自建了8艘出海汽車運(yùn)輸船。

目前，比亞迪新能源汽車覆蓋了116個國家和地區(qū)，今年前9個月，比亞迪海外乘用車及皮卡累計(jì)銷量已經(jīng)突破70萬輛，再創(chuàng)新高。

在巴西，比亞迪的全球化開啟全新篇章，而后，相信還有更多故事亟待發(fā)展。