知嘹汽車/李靜文

近期，本田飛度“銷量下滑”引起了業(yè)內(nèi)的熱議。但事實(shí)是，現(xiàn)款飛度已進(jìn)入清庫(kù)階段，在終端促銷力度提升的同時(shí)，出現(xiàn)“搶購(gòu)熱”，很多4S店庫(kù)存見(jiàn)底。

外觀方面，圓潤(rùn)飽滿的車身，目的是使乘員空間最大，并使機(jī)械空間最小化。后排坐三個(gè)成年人不顯擠，后備箱里有足夠空間裝下嬰兒車和兩箱礦泉水。日常代步、接送孩子、周末短途，都很實(shí)用。

要說(shuō)真正支撐它口碑的，是其在動(dòng)力方面的扎實(shí)表現(xiàn)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗低至5.9L，加一箱油可行駛超過(guò)500公里，避免純電車型的續(xù)航焦慮和充電不便。CVT變速箱平順、舒適，底盤調(diào)校緊致，在城市里可輕松切換，在高速上也不會(huì)顛簸。

大部分第一次駕駛飛度的人，都會(huì)被這款車的靈巧操控所震撼。方向盤手感輕盈精準(zhǔn)，底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，在擁擠市區(qū)道路或是狹小停車位，也都能游刃有余。目前入門版裸車價(jià)已下探至7.2萬(wàn)元左右，創(chuàng)近年新低。但由于產(chǎn)能逐步切換，現(xiàn)車資源緊張，有消費(fèi)者甚至跨城訂車。

飛度之所以被稱為"一代神車"，可不是沒(méi)有道理的。全球銷量超過(guò)900萬(wàn)，僅在中國(guó)，銷量達(dá)140萬(wàn)。這些數(shù)據(jù)的背后，是飛度多年以扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力打出來(lái)的口碑。其中飛度GK5一代，被譽(yù)為“平民超跑”，因?yàn)楦难b潛力大，成為很多預(yù)算不多的年輕人玩車的起點(diǎn)，也算是一代人的白月光。

為何賣不動(dòng)了呢？有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)小型車中電車占比已達(dá)到89.4%，油車幾乎被邊緣化。尤其是比亞迪海鷗，2024年銷量占據(jù)小型車市場(chǎng)近45%的份額。相比之下，飛度還停留在“省油耐造”這一點(diǎn)上，既沒(méi)有電動(dòng)化，也沒(méi)有智能化，難免被市場(chǎng)所排斥。

其次整個(gè)小型車市場(chǎng)在萎縮，過(guò)去小型車由于性價(jià)比高，實(shí)用性強(qiáng)，很受歡迎。但隨著居民收入提高，大家更傾向于空間更大、配置更高的緊湊型車或SUV。與此同時(shí)，市場(chǎng)上的主流緊湊型轎車的促銷優(yōu)惠，對(duì)小型汽車進(jìn)行了“降維打擊”。

保值率方面，據(jù)2024年行業(yè)報(bào)告顯示，其三年保值率仍超70%，領(lǐng)先同級(jí)車型。未來(lái)?yè)Q車折損少，養(yǎng)車成本也遠(yuǎn)低于同級(jí)。隨著新能源汽車的大潮下，飛度仍然表現(xiàn)出了“剛需”。無(wú)電池更換費(fèi)用，易于維護(hù)。

現(xiàn)款飛度目前庫(kù)存清理進(jìn)入了倒數(shù)階段，現(xiàn)車已不多，部分配置已完全停止供應(yīng)。如果你正在尋找一臺(tái)可靠、省錢的“人生第一臺(tái)小油車”，現(xiàn)款飛度或許是不錯(cuò)的選擇之一。

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