知嘹汽車/李靜文

近期，本田飛度“銷量下滑”引起了業(yè)內(nèi)的熱議。但事實是，現(xiàn)款飛度已進入清庫階段，在終端促銷力度提升的同時，出現(xiàn)“搶購熱”，很多4S店庫存見底。

外觀方面，圓潤飽滿的車身，目的是使乘員空間最大，并使機械空間最小化。后排坐三個成年人不顯擠，后備箱里有足夠空間裝下嬰兒車和兩箱礦泉水。日常代步、接送孩子、周末短途，都很實用。

要說真正支撐它口碑的，是其在動力方面的扎實表現(xiàn)。1.5L發(fā)動機，百公里油耗低至5.9L，加一箱油可行駛超過500公里，避免純電車型的續(xù)航焦慮和充電不便。CVT變速箱平順、舒適，底盤調(diào)校緊致，在城市里可輕松切換，在高速上也不會顛簸。

大部分第一次駕駛飛度的人，都會被這款車的靈巧操控所震撼。方向盤手感輕盈精準，底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，在擁擠市區(qū)道路或是狹小停車位，也都能游刃有余。目前入門版裸車價已下探至7.2萬元左右，創(chuàng)近年新低。但由于產(chǎn)能逐步切換，現(xiàn)車資源緊張，有消費者甚至跨城訂車。

飛度之所以被稱為"一代神車"，可不是沒有道理的。全球銷量超過900萬，僅在中國，銷量達140萬。這些數(shù)據(jù)的背后，是飛度多年以扎實的產(chǎn)品實力打出來的口碑。其中飛度GK5一代，被譽為“平民超跑”，因為改裝潛力大，成為很多預算不多的年輕人玩車的起點，也算是一代人的白月光。

為何賣不動了呢？有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國小型車中電車占比已達到89.4%，油車幾乎被邊緣化。尤其是比亞迪海鷗，2024年銷量占據(jù)小型車市場近45%的份額。相比之下，飛度還停留在“省油耐造”這一點上，既沒有電動化，也沒有智能化，難免被市場所排斥。

其次整個小型車市場在萎縮，過去小型車由于性價比高，實用性強，很受歡迎。但隨著居民收入提高，大家更傾向于空間更大、配置更高的緊湊型車或SUV。與此同時，市場上的主流緊湊型轎車的促銷優(yōu)惠，對小型汽車進行了“降維打擊”。

保值率方面，據(jù)2024年行業(yè)報告顯示，其三年保值率仍超70%，領(lǐng)先同級車型。未來換車折損少，養(yǎng)車成本也遠低于同級。隨著新能源汽車的大潮下，飛度仍然表現(xiàn)出了“剛需”。無電池更換費用，易于維護。

現(xiàn)款飛度目前庫存清理進入了倒數(shù)階段，現(xiàn)車已不多，部分配置已完全停止供應。如果你正在尋找一臺可靠、省錢的“人生第一臺小油車”，現(xiàn)款飛度或許是不錯的選擇之一。

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