作為始終將 “安全” 刻入品牌 DNA 的豪華汽車品牌，沃爾沃每款新車的推出，都離不開對安全性能的極致打磨。近日，沃爾沃全新XC70正式迎來上市，新車限時參考尊享價26.99萬起。這款基于SMA超級混動架構打造的車型，不僅在動力、智能化方面表現(xiàn)亮眼，更將沃爾沃傳承多年的安全理念，融入到每一處。

這不，就在上市前一段時間，全新XC70為了證明自身的安全性能，特意在瑞典哥德堡的沃爾沃安全碰撞中心，進行了一番比武。對全新XC70（四驅版）和XC90（T8 7座版）進行車對車的正面碰撞測試，可謂吸引了不少車迷朋友的關注。本篇文章筆者就來解讀一下此次碰撞測試中全新XC70的表現(xiàn)，到底有哪些過人之處呢？

平心而論，沃爾沃的碰撞測試不同于常規(guī)，而是屬于非標測試，更好還原真實交通事故場景，碰撞難度更高，算是對其客觀的評價。畢竟就拿比較接近的E-NCAP/C-NCAP的正面50%重疊移動漸進變形避障碰撞來說，標準試驗的碰撞速度僅為50km/h，避障車的重量為1400kg。再看此次沃爾沃的碰撞標準，則是雙車速度都為64km/h，相對速度高達128km，再加上全新XC70和公路坦克之稱的XC90，整備質量分別為2416kg以及2629kg，可見XC90的動能是標準試驗避障車的三倍。

除此之外，此次全新XC70和XC90的防撞梁并不是完全100%重疊，所以也使得兩者的潰縮吸能、形變控制的難度倍增。再有就是，全新XC70配備了P1、P2、P4電機和高壓電池等電驅系統(tǒng)，相比于傳統(tǒng)燃油車，整體被動安全有著更高更嚴格的要求。由此分析，足以表明本次車對車正面碰撞測試的嚴酷性。

碰撞過程中，因為全新XC70的重量比XC90輕，所以發(fā)生碰撞后，全新XC70后退甩出的速度要比XC90大不少，也就是說全新XC70在碰撞前后的速度差更大，所承受的沖擊也要比XC90大，因此也給整體的車身結構以及車內(nèi)假人傷害帶來了不小的挑戰(zhàn)。

不過從碰撞結果來看，全新XC70的表現(xiàn)著實沒有讓我們失望。首先車內(nèi)的氣囊、安全帶對車內(nèi)的假人起到了很好的保護效果。經(jīng)過檢查，電池包完好無損，更沒有冒煙起火的情況。同時整車高壓電路及時下電，前部防撞梁吸能盒充分潰縮吸能，乘員艙保持完好，再加上車門開鎖無異常、門把手順利彈開，開啟車門不受影響。

之所以能夠取得這一優(yōu)異的碰撞測試，和全新XC70的結構設計以及硬件技術有著必不可分的關系。正面碰撞的時候，得益于三路三區(qū)吸能卸力，所產(chǎn)生的沖擊力順著上中下傳力路徑開始緩沖潰縮吸能，通過分散卸力朝后方均勻傳遞，硼鋼保護區(qū)作為碰撞有力的支撐以及最后的關鍵防線，確保了乘員艙不被侵入。全鋁雙防撞梁作為沖鋒在前的緩沖區(qū)，實現(xiàn)了更有效的形變以及吸收碰撞能量。全鋁材質的6個吸能盒，也保障了發(fā)生碰撞時的有效能量吸收。除此之外，在一體式全鋁副車架加強框、全車7氣囊、2m超長側氣囊、120L超大副駕氣囊等硬件和約束系統(tǒng)的支撐下，從而實現(xiàn)了全方位守護乘坐人員安全的水平。

當然這還不算完，論起全新XC70的電池安全，也有著可圈可點的表現(xiàn)。首先使用和前輪驅動軸同軸排布的P2電機，緊湊安全成為了真實寫照。并且磷酸鐵鋰以及三元鋰混動電芯的方案，保障續(xù)航的前提下，也讓安全性和充放電效率再上一層樓。再加上六宮格全鋁門檻加強梁、內(nèi)部田字型全鋁電池框架和三橫超強座椅橫梁的應用，無論是發(fā)生怎樣的交通事故，都可以最大程度上確保電池安全。

安全作為沃爾沃一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，深知生命的重要性，通過此次的對撞測試，顯然可以看出全新XC70也延續(xù)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，安全不分時代。

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