9 月26日，沃爾沃全新XC70正式宣布上市，限時參考尊享價26.99萬-34.99萬，一經(jīng)上市便引發(fā)不少消費者關(guān)注，作為沃爾沃在新能源市場推出的全新車型，全新XC70不僅在產(chǎn)品力上實現(xiàn)升級，更在安全性能上延續(xù)了家族的嚴苛標準，而在近期一場特殊的碰撞測試中，便直觀展現(xiàn)了它的安全實力。

前段時間，在位于瑞典哥德堡的沃爾沃安全碰撞中心，沃爾沃對全新XC70（四驅(qū)版）以及XC90（T8 7座版）進行了車對車的正面碰撞測試，值得注意的是，此次的測試不是標準測試，而是通過模擬真實碰撞場景，展現(xiàn)車輛的“實戰(zhàn)”安全表現(xiàn)，接下來，小編就帶大家來一起看看這次的碰撞過程和結(jié)果。

當其他車企仍在對標行業(yè)標準時，沃爾沃已實現(xiàn)對標準的超越。在C-NCAP或E-NCAP的50%偏置碰撞測試中，移動壁障車重僅1400kg、碰撞速度為50km/h。而這一次，全新XC70面對的是整備質(zhì)量高達2629kg的XC90，兩車相對速度128km/h，XC90動能是標準試驗的3倍以上，測試難度顯著提升。

更嚴格的是，此次測試并非完美重疊碰撞。在行業(yè)標準測試中，車輛防撞梁可 100% 承接撞擊力；而此次雙車對撞時，兩車防撞梁未完全重疊，這意味著受力更集中、車身形變更復雜，大幅提高了吸能設(shè)計與乘員艙保護的難度。

此外，全新 XC70 的整備質(zhì)量輕于 XC90，導致其在碰撞前后的速度差更大，對車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和假人傷害防護的挑戰(zhàn)也隨之增加。盡管測試條件嚴苛，全新 XC70 仍表現(xiàn)出色：碰撞后，其乘員艙保持完整，電池無冒煙、無起火現(xiàn)象，高壓系統(tǒng)在 50 毫秒內(nèi)完成瞬間下電，車門可自動解鎖且能輕松拉開；XC90 也呈現(xiàn)出相同的優(yōu)異防護效果，兩車均有效保護了車內(nèi)假人的安全。

作為新能源車型，全新 XC70 還需在劇烈碰撞中守護高壓電池與多電機系統(tǒng)，保障家庭成員的出行安全，此次測試證明它完全能夠做到這一點。

為達成高安全標準，全新 XC70 在技術(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計上做了充分考量。比如其采用“三路三區(qū)”傳力結(jié)構(gòu)，碰撞沖擊力沿上、中、下三條路徑逐級潰散吸能，最終由籠式車身牢牢承接。而且全新XC70配備7個安全氣囊，包括延伸至A柱的2米超長側(cè)氣簾與120L超大副駕氣囊；安全帶系統(tǒng)更在碰撞前電動預收緊，碰撞瞬間實現(xiàn)肩、腰雙點爆預緊，將人穩(wěn)穩(wěn)鎖定在座位上。

另外，全新XC70采用P2同軸電機布局，結(jié)構(gòu)更緊湊、碰撞侵入風險極低，并把電池安置在車身最安全的中央?yún)^(qū)域，兩側(cè)1.4米六宮格鋁梁吸能緩沖，三道座椅橫梁扛起側(cè)向沖擊，大幅度抵消碰撞風險。

不得不說，沃爾沃對高安全的追求從未停止：燃油車時代，沃爾沃是三點式安全帶的發(fā)明者，斥資十億多瑞典克朗建造沃爾沃汽車安全中心，并在2000年建成沃爾沃汽車安全中心碰撞實驗室；沃爾沃仍然執(zhí)著于高安全，沒有盲目地追求大電量，而是格外注重碰撞安全，系統(tǒng)設(shè)計引入包括功能安全島、獨立電源與時鐘、故障隔離等在內(nèi)的多種安全機制。

在沃爾沃看來，安全并非單一技術(shù)，而是長期經(jīng)驗與技術(shù)的積累，更是通過反復工程測試構(gòu)建的完整體系。只有將各類安全技術(shù)有機整合，才能形成強大的安全防護能力。

結(jié)束語：

“與其說安全是沃爾沃的賣點，不如說是沃爾沃的支點?！睙o論時代如何變遷、動力形式如何變化，沃爾沃始終致力于打造領(lǐng)先時代與行業(yè)的高安全產(chǎn)品，全新 XC70 便是其中的典型代表。可以說，全新XC70不僅有望重塑豪華新能源出行新體驗，更能為每一次出行筑牢安全防線。#沃爾沃XC70限時26.99萬元起#