在比亞迪中，秦PLUS絕對(duì)算得上是功臣之一，往小了說(shuō)，它累計(jì)超150萬(wàn)輛的銷量，筑起了比亞迪的口碑基石；往大了說(shuō)，它可是代表咱們中國(guó)品牌，打破了合資主流的格局，讓朗逸、軒逸們敗下陣來(lái)。

而這樣的一款熱銷實(shí)力車型呢，就在前兩天完成了煥新上市，可以說(shuō)在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和價(jià)格上面進(jìn)一步鞏固了實(shí)力和地位，讓節(jié)能省油全球王者典范繼續(xù)延續(xù)。那么，第二代秦PLUS上新6.98萬(wàn)起的售價(jià)，到底在產(chǎn)品上給我們帶來(lái)了什么驚喜？

首先，在設(shè)計(jì)上面，我覺(jué)得第二代秦PLUS是有提升的，一方面既保留了家族式的設(shè)計(jì)元素，另一方面通過(guò)細(xì)節(jié)變化設(shè)計(jì)和星河米的全新配色，給人的感官更加驚艷，也更加符合一款精致家用車該有的樣子。

其次，這次第二代秦PLUS加推了進(jìn)取版車型，這我覺(jué)得就性價(jià)比更爆了， 比如說(shuō)DM-i加推128KM進(jìn)取型，價(jià)格是7.98萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航來(lái)到了128公里，這就意味著如果只是在城市里買菜接娃代步，能實(shí)現(xiàn)純電出行，這樣下來(lái)咱們是不是更省錢？不過(guò)即便是虧電也沒(méi)事兒，它的NEDC百公里虧電油耗進(jìn)一步優(yōu)化，低至2.69L，算下來(lái)一公里還不到3毛錢。

此外，這次比亞迪專門推出了秦PLUS EV 420KM進(jìn)取型和510KM進(jìn)取型，入門即享高配置、高品質(zhì)。光在三電技術(shù)上面，我就聽(tīng)說(shuō)它們有“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”組成黃金搭檔，再加上寬溫域熱泵系統(tǒng)加持。還有前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架這樣的底盤結(jié)構(gòu)來(lái)保證一個(gè)不錯(cuò)的駕控感受。

還有就是在智能配置上面，該說(shuō)不說(shuō)，比亞迪真的是做到了配置平權(quán)。進(jìn)取版的配置就不多說(shuō)了，該有的一應(yīng)俱全。而其實(shí)，第二代秦PLUS已經(jīng)歷多次OTA升級(jí)，新增了約20項(xiàng)功能，在輔助駕駛、智能座艙等方面大大提升了用戶體驗(yàn)。怎么說(shuō)呢？就是讓我們車主在不換車的情況下，能夠感受到新車一樣的智能化體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，，第二代秦PLUS在多個(gè)層面的驚喜，似乎都在告訴我們，在購(gòu)買家用車的時(shí)候，閉眼入它值得差不了。事實(shí)也如此，第二代秦PLUS的確是一款值得之選，你們說(shuō)呢？