奇瑞風(fēng)云，作為奇瑞集團(tuán)在新能源汽車市場(chǎng)的重要序列，可以說(shuō)擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任，而目前來(lái)看，奇瑞風(fēng)云序列的車型有的表現(xiàn)比較出色，但是有的表現(xiàn)卻中規(guī)中矩。比如說(shuō)，風(fēng)云推出的首款中大型轎車，風(fēng)云A9L上市后勢(shì)頭就不錯(cuò)，我看在剛過(guò)去的8月份呢，賣了10243輛，當(dāng)然，考慮到上市帶來(lái)的熱度，不知道后面風(fēng)云A9L的熱度能否延續(xù)下去。

而除了這款車呢，其實(shí)奇瑞在其它幾款車型上面表現(xiàn)并不是很優(yōu)秀，尤其是在SUV市場(chǎng)目前來(lái)看，并沒(méi)爆款車型。其中，在SUV中賣得最好的當(dāng)屬是風(fēng)云T9了，在8月份的銷量也其實(shí)才有4455輛。而現(xiàn)在呢，在奇瑞風(fēng)云的SUV產(chǎn)品矩陣中迎來(lái)了一款重量級(jí)的選手，奇瑞風(fēng)云X3L。這款車型雖然是奇瑞從iCar那里整合后出來(lái)的車型，但是考慮到方盒子SUV的設(shè)計(jì)元素，還有增程式動(dòng)力，和10萬(wàn)多的價(jià)格，似乎具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。大家覺(jué)得這款車有希望支撐起奇瑞風(fēng)云SUV矩陣的銷量嗎？

首先，奇瑞風(fēng)云X3L的設(shè)計(jì)并不稀奇，依然延續(xù)的是iCAR 03那套設(shè)計(jì)，當(dāng)然，也可以解釋成和風(fēng)云X3的設(shè)計(jì)一樣。不過(guò)，就設(shè)計(jì)的順眼程度，我個(gè)人覺(jué)得倒也是可以的。因?yàn)榧扔蟹胶凶覵UV的那種硬派感，又有一些科技感的加入。如果說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)之前沒(méi)有出現(xiàn)在iCar 03上面，而是風(fēng)云X3系列首次采用，那我覺(jué)得驚喜程度會(huì)更高一些。

內(nèi)飾上面的話也是家族式的設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)看起來(lái)是比較簡(jiǎn)約的，另外像在中控臺(tái)下方的扶手設(shè)計(jì)也算是增加了越野氣息。車機(jī)芯片的話搭載的是高通驍龍8155芯片，而在輔助駕駛上面，全系配備了L2級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)，只有在高配車型上面會(huì)搭載獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，不過(guò)我看能實(shí)現(xiàn)高速NOA，但是城區(qū)NOA似乎沒(méi)有。

動(dòng)力上面，應(yīng)該算是這款車的亮點(diǎn)，它搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的增程式動(dòng)力，有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其中雙電機(jī)的話，能讓這款車的百公里加速只有4.9秒，另外在純電續(xù)航上面，入門級(jí)只有135公里，中高配版本則有200公里以上。另外，在車身上面，新車采用了全鋁合金車身，并且懸架是鑄鋁H臂，這樣的用料誠(chéng)意相對(duì)來(lái)說(shuō)是值得夸獎(jiǎng)的。

總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)云X3L其實(shí)就是風(fēng)云X3的增程版，雖然在一些產(chǎn)品力上面進(jìn)行了加強(qiáng)、提升，但是10.99萬(wàn)起的起售價(jià)，也會(huì)讓犯嘀咕。其實(shí)我之前預(yù)測(cè)這款車的起售價(jià)很可能來(lái)到10萬(wàn)以內(nèi)。那它到底能否熱銷呢？答案留給時(shí)間。