十萬元以內(nèi)的純電車市場早已是紅海一片，如果你正在猶豫海鷗、星愿、MG4這些車型該選誰的時候，不妨看一看五菱繽果S。在南岸區(qū)的廣陽灣露營基地，我們趕在新車上市之前與這款純電小車來了一次親密接觸。

初見繽果S，它跟那些呆萌可愛的小車子顯然是不太一樣的，你大約可以這么理解，如果說五菱繽果是你畢業(yè)之后的第一輛車的話，繽果S就很適合做你的第二輛車。相比繽果來說，繽果S的設計顯然更成熟內(nèi)斂一些，在它更加契合事業(yè)上升期的你，能給家人帶來更大的空間享受。

從外觀來看，走的是偏運動的路線，它采用了封閉式前格柵，銳利的大燈配合機蓋上隆起的線條，增添了車輛的力量感。別看它的車身長度才4265mm，但軸距卻來到了2610mm，更高的“得房率”除了帶來更舒適的空間之外，也保證了它在城市穿梭時有更高的靈活性。尤其在山城重慶這樣的地方，繽果S優(yōu)勢就很明顯。

繽果S這次直接帶來了8.88英寸全液晶嵌入式儀表+12.8英寸高清觸控大屏，比起它的兄弟車型來說實現(xiàn)了屏幕尺寸的全面升級。但驚喜還只是開始，五菱繽果S全系標配帶風冷的50W手機無線充電功能，直接解決了很多車型需要插電的痛點。另外，繽果S主駕和副駕的遮陽板都是帶化妝鏡和燈的，對于女性朋友的照顧真是無微不至。而前排掛鉤之類的功能雖然不怎么值錢，但上班族懂得都懂。

我們試駕的車型是預售價8.18萬的430km 旗艦款，單從續(xù)航來看，足以滿足從重慶主城到成都這樣省會城市之間的單趟出行了。如果作為代步通勤的用途，一周星期或者兩周星期充一次電省事也省心。和其他電車一樣，五菱繽果S起步很迅猛，動力響應也很及時。但最關鍵的是這臺車轉(zhuǎn)向十分靈活，轉(zhuǎn)向半徑也小。在重慶這樣路況比較復雜的地方繽果S可以更加靈活的解決道路窄和停車難的問題。

總之，越級的空間設計和更時尚更前沿的配置，讓繽果S成為價格戰(zhàn)中的一股清流。繽果S不再選擇狂堆參數(shù)，而是從使用者的習慣和便利性入手，用“好開”來重新定義產(chǎn)品價值。它不只是一臺代步工具，而是一款更懂你的高品質(zhì)出行伙伴，它想用好開的快樂成為你下單的動力。