你知道嗎？買(mǎi)廣汽的電動(dòng)車(chē)，還有可能掙錢(qián)！當(dāng)大多數(shù)車(chē)企還在比拼續(xù)航里程時(shí)，廣汽已經(jīng)悄悄布下一盤(pán)能源大棋。

9月26日，全國(guó)最大V2G微網(wǎng)暨第20000根充電樁在廣汽埃安園區(qū)正式投運(yùn)，這意味著廣汽車(chē)主現(xiàn)在可以通過(guò)"峰谷充放電"賺取差價(jià)——車(chē)輛夜間低谷充電0.3元/度，白天高峰放電3元/度，價(jià)差高達(dá)10倍。這套系統(tǒng)讓電動(dòng)車(chē)變身"移動(dòng)儲(chǔ)能站"，按照日均放電50度計(jì)算，車(chē)主年收益可達(dá)數(shù)萬(wàn)元，徹底顛覆"買(mǎi)車(chē)是消費(fèi)"的傳統(tǒng)認(rèn)知。

深耕生態(tài)：補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)率先突破20000樁

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞在致辭中指出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)肩負(fù)保障國(guó)家能源安全、落實(shí)“雙碳”目標(biāo)與推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要使命。作為扎根廣州、深耕汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)和省市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)“雙鏈主”企業(yè)，廣汽集團(tuán)持續(xù)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)與新能源領(lǐng)域，投資450億元建設(shè)廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，圍繞“三電”核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，已自主掌握百萬(wàn)公里零自燃的彈匣電池、12合一高性能電驅(qū)、充電5分鐘續(xù)航200公里超充等新能源核心技術(shù)集群，打造了廣汽昊鉑、廣汽埃安兩大新能源品牌和廣汽傳祺向往新能源產(chǎn)品系列，并攜手華為乾崑推出高端智能新能源品牌“啟境”，探索走出一條具有“廣汽特色”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展道路。

在能源生態(tài)布局方面，廣汽集團(tuán)加快實(shí)施“26能源行動(dòng)”，設(shè)立優(yōu)湃能源統(tǒng)籌廣汽集團(tuán)能源及生態(tài)板塊打造，圍繞“電+電池”全生命周期，構(gòu)建“從礦到樁”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。其中，廣汽能源科技作為用戶(hù)端核心載體，三年來(lái)推進(jìn)“萬(wàn)樁計(jì)劃”，建成覆蓋全國(guó)31個(gè)省市、204個(gè)城市的“快廣近”充換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，自營(yíng)充電樁突破20000樁，1000V快充樁數(shù)位居車(chē)企第一，服務(wù)用戶(hù)超700萬(wàn)，持續(xù)提升綠色出行體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)跑：V2G微網(wǎng)創(chuàng)全國(guó)并網(wǎng)新突破

此次落地的V2G微網(wǎng)項(xiàng)目，不僅是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的V2G示范項(xiàng)目，更是首個(gè)實(shí)現(xiàn)10kV中壓并網(wǎng)的集中式V2G系統(tǒng)集成項(xiàng)目?；厮菁夹g(shù)落地歷程，廣汽集團(tuán)自2023年昊鉑首款車(chē)型上市時(shí)便率先搭載V2G功能，同步推出20kW一體式及分體式V2G充電樁；依托自研智慧管理云平臺(tái)，完成全國(guó)首次新能源汽車(chē)與電網(wǎng)深度融合的V2G技術(shù)驗(yàn)證，并實(shí)現(xiàn)與虛擬電廠結(jié)合的二次調(diào)頻實(shí)車(chē)試驗(yàn)，系統(tǒng)協(xié)同能力領(lǐng)跑行業(yè)。今年4月，廣汽埃安園區(qū)124樁V2G微網(wǎng)能源站已成功入選全國(guó)首批車(chē)網(wǎng)互動(dòng)名單，為此次大規(guī)模項(xiàng)目落地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。至今，廣汽集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)在數(shù)字化平臺(tái)、技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等方面的全方位布局。

價(jià)值重塑：V2G技術(shù)解鎖用戶(hù)收益新空間

V2G技術(shù)的逐步成熟將重塑電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值格局。隨著未來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，具備V2G功能的電動(dòng)汽車(chē)有望通過(guò)參與電網(wǎng)充放電獲取價(jià)差收益，為車(chē)主帶來(lái)可達(dá)數(shù)萬(wàn)元級(jí)別的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，從而成為推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的新熱點(diǎn)。廣汽集團(tuán)V2G示范中心自上線(xiàn)之日起，在活動(dòng)期內(nèi)，為用戶(hù)提供3元/度的放電收益。

廣汽的底氣來(lái)自三張王牌：首先是覆蓋204城的20000根自營(yíng)充電樁網(wǎng)絡(luò)，其中1000V超充樁數(shù)量位居車(chē)企第一；其次是國(guó)內(nèi)首個(gè)10kV中壓并網(wǎng)的V2G系統(tǒng)，技術(shù)等級(jí)堪比電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施；更重要的是昊鉑車(chē)型已實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配V2G功能，成為首批符合國(guó)家電網(wǎng)放電標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車(chē)。目前示范項(xiàng)目已產(chǎn)生超百萬(wàn)元放電收益，有車(chē)主實(shí)測(cè)在夏季用電高峰單日賺取500元電費(fèi)差價(jià)，真正實(shí)現(xiàn)"停車(chē)即賺錢(qián)"。

這場(chǎng)能源革命背后是廣汽投資450億元打造的"車(chē)-樁-網(wǎng)"生態(tài)閉環(huán)。其彈匣電池百萬(wàn)公里零自燃紀(jì)錄支撐著安全放電，智慧云平臺(tái)更完成虛擬電廠聯(lián)調(diào)測(cè)試。廣汽已讓每臺(tái)車(chē)都成為新型電力系統(tǒng)的參與者——這不再是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，而是生態(tài)位碾壓。隨著V2G技術(shù)納入國(guó)家車(chē)網(wǎng)互動(dòng)名單，廣汽正推動(dòng)新能源汽車(chē)從"能源消費(fèi)者"向"產(chǎn)消者"蛻變，這場(chǎng)變革可能讓電動(dòng)車(chē)成為繼房產(chǎn)、股票之后的新一代資產(chǎn)配置選擇。