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搭華為ADS 4與鴻蒙座艙5,嵐圖夢(mèng)想家上市18小時(shí)訂單破萬(wàn)

汽車像素-太平洋號(hào)
需要爭(zhēng)鳴、渴望共識(shí)
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文|曹琳

編輯|冒詩(shī)陽(yáng)

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面對(duì)35萬(wàn)級(jí)以上新能源MPV的激烈競(jìng)爭(zhēng),嵐圖夢(mèng)想家試圖跑的更快。

9月15日,2026款嵐圖夢(mèng)想家正式上市,定價(jià)區(qū)間32.99萬(wàn)-43.99萬(wàn)元,推出了鯤鵬和乾崑兩大系列五款配置。

本次煥新標(biāo)志著嵐圖夢(mèng)想家自2022年推出以來(lái)的第三次進(jìn)化。新車不僅華為ADS 4智能駕駛系統(tǒng),還在續(xù)航能力和補(bǔ)能效率上升級(jí),搭載了800V高壓架構(gòu)、5C超充技術(shù),以及350公里純電續(xù)航,試圖解決混動(dòng)MPV“純電續(xù)航短、充電速度慢、虧電油耗高”的三大痛點(diǎn)。

嵐圖汽車CEO盧放表示:“夢(mèng)想家是MPV市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)的爆款產(chǎn)品,也是嵐圖汽車引領(lǐng)中國(guó)自主MPV走向‘高端豪華’的堅(jiān)定一步?!?/p>

駕控體驗(yàn)方面,新車全球首搭智能后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),雙向10度的后輪轉(zhuǎn)向角度,讓5.3米的車身能夠?qū)崿F(xiàn)更靈活的轉(zhuǎn)彎半徑。首創(chuàng)的“蟹行模式”可輕松避開障礙物。

智能化升級(jí)是本次煥新的另一大亮點(diǎn)。新車成為全球首搭華為ADS 4與鴻蒙座艙 5的MPV。乾崑版的華為ADS 4依托192線激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)城市、高速、泊車等全場(chǎng)景智駕。鴻蒙座艙5通過(guò)HSpace-Link實(shí)現(xiàn)平板接入與手車互聯(lián)無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

嵐圖夢(mèng)想家的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)邏輯,逐步擺脫傳統(tǒng)配置堆砌的競(jìng)爭(zhēng)模式,轉(zhuǎn)向核心技術(shù)突破與用戶體驗(yàn)深度融合的新階段。

安全作為核心賣點(diǎn),嵐圖夢(mèng)想家全車高強(qiáng)度鋼占比超70%,是全球首款通過(guò)110km/h超美標(biāo)追尾測(cè)試的新能源MPV。其AEB剎停速度實(shí)測(cè)達(dá)到130km/h,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

豪華體驗(yàn)方面,新車將移動(dòng)座艙升級(jí)為全員共享的“奢享頭等艙”。新增的“金鑾紅”雙拼車色,以故宮宮殿配色演繹中式豪華。

全系標(biāo)配的第二排零重力座椅帶有腰部支撐功能,中控屏升級(jí)為鴻蒙系統(tǒng),前排配備冷暖冰箱。

嵐圖拒絕“小修小補(bǔ)”式升級(jí),堅(jiān)持通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。從2023年將混動(dòng)版純電續(xù)航提升至236公里,到2024年融合華為智能系統(tǒng),再到2026款實(shí)現(xiàn)350公里超長(zhǎng)純電續(xù)航,夢(mèng)想家已成為MPV領(lǐng)域“不可繞開的對(duì)標(biāo)車型”。

嵐圖夢(mèng)想家累計(jì)交付量已超過(guò)13萬(wàn)臺(tái),多月蟬聯(lián)新能源MPV銷量冠軍,且單車均價(jià)突破39萬(wàn),成為高凈值人群首選。在今年8月,嵐圖夢(mèng)想家以6510臺(tái)的成績(jī)登頂新能源MPV銷量榜,實(shí)現(xiàn)6-8月三連冠。

夢(mèng)想家的成功為嵐圖汽車注入了強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)力。2025年8月,嵐圖汽車交付量達(dá)13505輛,同比大漲119%,實(shí)現(xiàn)了“七連漲”的階段性突破,1-8月累計(jì)交付81768輛,同比增長(zhǎng)92%。

品牌高端化建設(shè)方面,嵐圖多次擔(dān)當(dāng)各項(xiàng)國(guó)際盛會(huì)、國(guó)家盛事的官方指定用車,在100多場(chǎng)國(guó)家級(jí)和國(guó)際級(jí)重要活動(dòng)中亮相。

不僅護(hù)航武漢網(wǎng)球公開賽、全國(guó)跳水冠軍賽和首屆女足亞冠聯(lián)賽等國(guó)際知名賽事,而且服務(wù)達(dá)沃斯論壇、華表獎(jiǎng)、百花獎(jiǎng)、金雞獎(jiǎng)、博鰲論壇等高端盛會(huì)。

渠道與全球化布局上,嵐圖正通過(guò)“內(nèi)外兼修”破局。對(duì)內(nèi)優(yōu)化工廠生產(chǎn)節(jié)奏,保障交付;對(duì)外啟動(dòng)“全社會(huì)人才引進(jìn)計(jì)劃”,提升終端單人效能,同時(shí)加速商圈4S店布局,緩解接待壓力。

嵐圖秉持“在地化運(yùn)營(yíng)”理念,推進(jìn)“6655”出海戰(zhàn)略,其產(chǎn)品在歐洲、北歐等地已憑借操控性、安全性獲得認(rèn)可。

在8月新能源MPV市場(chǎng)中,嵐圖夢(mèng)想家PHEV以6501輛位居榜首,騰勢(shì)D9 DM以6254輛緊隨其后,別克GL8 PHEV和魏牌高山分別以6203輛和6149輛躋身四強(qiáng)。

如果要繼續(xù)維持夢(mèng)想家的暢銷,嵐圖需要在新車競(jìng)爭(zhēng)力上跑得更快。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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