9月15日，別克高端新能源子品牌“至境”首款旗艦轎車——至境L7正式全國(guó)首秀。這臺(tái)車來頭不小：誕生于百萬級(jí)“逍遙”超級(jí)架構(gòu)，搭載行業(yè)頂級(jí)“真龍”增程系統(tǒng)，首發(fā)Momenta R6飛輪大模型，還喊出了“增程豪華轎車新標(biāo)桿”的口號(hào)。合資品牌終于在中國(guó)市場(chǎng)甩出了一張真正的智能電動(dòng)王牌！

▌“真龍”增程破解行業(yè)痛點(diǎn)：虧電無感+302km純電續(xù)航

增程技術(shù)誰家強(qiáng)？別克這次直接祭出“真龍”系統(tǒng)，刀法精準(zhǔn)直擊當(dāng)前市場(chǎng)三大痛點(diǎn)：虧電性能不減分：搭載252kW行業(yè)最大功率增程電驅(qū)，滿電5.9秒破百，虧電差異＜0.1秒，真正做到“滿電虧電一條龍”；無感介入天花板：增程器介入噪聲＜0.5dB，堪比圖書館翻書聲；續(xù)航狂魔上線：純電續(xù)航302km（同級(jí)最長(zhǎng)），綜合續(xù)航1420km，支持130kW快充（30%-80%僅18分鐘）。

更重要的是，奧特能2.0增混電池繼承“15億公里0自燃”安全基因，純電續(xù)航64萬公里低衰減——?jiǎng)e克這是在說：比安全？我還沒輸過。▌智駕首度逆襲！Momenta R6大模型+高通SA8775P芯片

合資品牌智能化短板？至境L7直接掀桌：

全球首發(fā)搭載基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，支持“無斷點(diǎn)”城市NOA+“不停車一鍵泊入”泊車；累計(jì)10億公里安全行駛數(shù)據(jù)背書，號(hào)稱能像老司機(jī)一樣處理加塞、鬼探頭等高危場(chǎng)景；智能座艙首發(fā)高通SA8775P芯片（72TOPS算力），配50吋AR-HUD+15.6吋可分屏中控屏；同級(jí)唯一手機(jī)場(chǎng)景備車+低能耗哨兵模式，科技配置直接拉滿。

別克終于聽懂了中國(guó)用戶要什么：不是配置堆砌，而是場(chǎng)景化的智能體驗(yàn)。▌豪華定義再升級(jí)：四座懸浮座椅+27揚(yáng)聲器音響

至境L7的車身尺寸達(dá)到5032mm×1952mm，軸距3000mm，純正C級(jí)豪華車氣場(chǎng)。

外觀采用“星空展翼”設(shè)計(jì)+無框車門+隱藏門把手，內(nèi)飾則是“純凈浮島”美學(xué)+270°皮質(zhì)包裹，甚至細(xì)節(jié)處用上“星河金砂”飾條——東方美學(xué)的含蓄高級(jí)感這次被別克玩明白了。

更狠的是座艙配置：

同級(jí)唯一四座全功能懸浮層座椅（Nappa真皮）；副駕雙120°零重力座椅+4向電動(dòng)腿托；27揚(yáng)聲器Buick Sound音響+頭枕音響追蹤；22分貝圖書館級(jí)靜謐空間。

這哪里是家用車？分明是移動(dòng)音樂廳。▌底盤碾壓局：雙叉臂+五連桿，豪華車標(biāo)配終于下放

別克的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)——底盤，這次更是降維打擊：

前雙叉臂+后五連桿（6球頭設(shè)計(jì)），懸架結(jié)構(gòu)看齊百萬豪車；RTD連續(xù)阻尼可變懸架，毫秒級(jí)調(diào)節(jié)車身姿態(tài)；泛亞28年“最懂中國(guó)路”調(diào)校底蘊(yùn)加持。

一句話總結(jié)：坐得舒服，開得穩(wěn)，爛路不顛，高速不飄。▌?wù)f在最后｜合資反攻的號(hào)角已吹響

至境L7的出現(xiàn)，徹底打破了“合資品牌做不好新能源”的刻板印象。從增程技術(shù)到智能駕駛，從豪華配置到底盤調(diào)校——?jiǎng)e克這次不僅堆料，更堆懂了場(chǎng)景。

目前新車已到店并開啟早鳥計(jì)劃（9月28日前訂車享終身免費(fèi)保養(yǎng)），如果最終定價(jià)能延續(xù)別克一貫的誠(chéng)意，那么這臺(tái)車很可能成為30萬級(jí)豪華轎車市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

一句話總結(jié)：別克至境L7，是一臺(tái)讓新勢(shì)力沉默、讓傳統(tǒng)豪華品牌汗顏的“六邊形戰(zhàn)士”。

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