從3月的歐洲發(fā)布會，到9月的慕尼黑車展，長安汽車正在加速耕耘歐洲市場。

作為最被看好的汽車央企，長安汽車近年來在海外市場動作頻頻。

9月8日，2025慕尼黑國際車展盛大開幕。長安汽車以“CHANGAN，SHARING THE FUTURE”為主題，攜深藍汽車、阿維塔重磅亮相，向歐洲用戶展現(xiàn)了中國汽車電動化、智能化的硬核技術(shù)。

據(jù)悉，在慕尼黑車展前后，長安汽車一共安排了三場發(fā)布會。

9月7日，阿維塔在慕尼黑舉辦品牌日，首秀阿維塔全球首臺概念車XPECTRA，并宣布到2027年在全球投放不少于5款產(chǎn)品。

9月8日，長安汽車舉辦慕尼黑國際車展新聞發(fā)布會，現(xiàn)場宣布深藍S05（DEEPAL S05）正式在歐洲上市，三個配置版本的售價為38990歐元-44990歐元（約折合人民幣32.6萬-37.6萬元）。

與此同時，在9月8日當天，中國重慶還舉辦了“2025深藍汽車秋季新品全球發(fā)布會”，除亮相發(fā)布多款新車外，還宣布深藍S05在重慶、慕尼黑兩地全新發(fā)布，并實現(xiàn)了重慶-慕尼黑的中歐聯(lián)動。

兩天時間，中德兩地三場發(fā)布會以及多款新車密集發(fā)布，彰顯出躍升一級央企后的長安汽車，加速推進歐洲及全球戰(zhàn)略的雄心。

據(jù)悉，早在2023年，長安汽車就發(fā)布了聚焦全球化的“海納百川”計劃，并制定出相應(yīng)的“四個一”發(fā)展目標和“152”戰(zhàn)略布局。

所謂“四個一”，指的是計劃到2030年以前，在海外市場投資超100億美元、海外銷量超120萬輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員超10000人，將長安打造成世界一流汽車品牌。

所謂“152”，是將全球市場劃分成“1+5+2”的戰(zhàn)略布局形式。

“1”指中國本土市場，這是長安汽車的大本營，根基所在；“5”指東南亞和歐洲兩個戰(zhàn)略培育市場，以及獨聯(lián)體、中東非、中南美洲3個戰(zhàn)略攻堅市場。戰(zhàn)略培育市場主要導(dǎo)入新能源車產(chǎn)品，戰(zhàn)略攻堅市場銷售傳統(tǒng)燃油車為主；“2”指日韓和北美兩個相對成熟且進入難度較大的區(qū)域，長安汽車對這兩個市場采取持續(xù)跟蹤、長遠謀劃、適時進入的緩進策略。

由上可見，歐洲，是長安汽車的戰(zhàn)略培育市場，也是投放新能源產(chǎn)品的重點區(qū)域。

這首先得益于歐洲用戶對新能源車有著更高的接受程度。數(shù)據(jù)顯示，2024年歐洲新能源車滲透率達22.7%，到今年7月進一步增至27.5%，是除中國之外全球新能源車滲透率最高的區(qū)域。

其次，歐洲作為汽車業(yè)的發(fā)源地，不僅市場夠大，也有深厚的汽車文化。對于中國汽車品牌來說，能夠在歐洲站穩(wěn)腳跟，也就意味著全球化戰(zhàn)略成功了一半。

而對于長安汽車來說，其與歐洲的緣分由來已久。

2001年，長安汽車在意大利都靈成立設(shè)計中心；2010年，在英國成立動力研發(fā)中心；2011年和2013年，長安汽車是唯一參展IAA的中國整車廠商；2023年9月，阿維塔在慕尼黑成立全球設(shè)計中心；2024年9月，長安汽車在慕尼黑注冊成立德國子公司；2025年3月，長安汽車于德國舉辦品牌歐洲發(fā)布會，長安和阿維塔兩大品牌正式進入歐洲市場。

此次慕尼黑車展，中國長安汽車集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理趙非，不僅系列介紹了長安汽車在歐洲的發(fā)展歷程、技術(shù)實力和全球發(fā)展成果，還分享了“IN EUROPE FOR ERUOPE”（在歐洲為歐洲）的運營成果和長期規(guī)劃，彰顯出深耕歐洲市場的戰(zhàn)略決心。

另外，還帶來了深藍S07、阿維塔06、阿維塔07、阿維塔012等多款車型，并展示了金鐘罩固態(tài)電池、新藍鯨HE1.5NA混動專用發(fā)動機、新藍鯨電驅(qū)等先進技術(shù)成果，向歐洲用戶展示出中國智造的硬核實力。

目前，長安汽車已入網(wǎng)簽約了8個歐洲國家，年底前還將擴展西班牙、意大利等10余個歐洲區(qū)域市場，到2030年，建設(shè)銷售服務(wù)網(wǎng)點超1000家。在德國和英國，長安汽車設(shè)有自營的進口子公司，在荷蘭和英國設(shè)立了零部件配送中心。此外，呼叫中心、服務(wù)工程培訓(xùn)中心也都將在今年陸續(xù)上線。

長安汽車表示，未來將堅持長期主義、本地主義，“In Europe, for Europe”，到2030年投資超20億歐元，推進歐洲本地化建設(shè)，未來5年累計招聘歐洲本地員工超1000人，未來3年推出超8款SUV產(chǎn)品。

而在全球其他區(qū)域市場，長安汽車同樣秉承“無海外 不長安，無基地 不長安”的策略，快速推進本地化建設(shè)。首個海外新能源基地已在泰國羅勇投產(chǎn)，輻射東南亞市場。計劃在海外設(shè)立20個整車及KD工廠，目前已經(jīng)建成投產(chǎn)9個KD工廠和1個整車工廠。通過持續(xù)推進海外工廠建設(shè)及投產(chǎn)，未來，長安汽車合計海外可利用產(chǎn)能將達到50萬輛規(guī)模。

寫在最后

今年8月，長安汽車正式從兵裝集團下屬車企升格為國資委直管的獨立央企。而隨著中國長安汽車集團成立，它將得到更多優(yōu)勢資源傾斜，也將為“海納百川”戰(zhàn)略進一步夯實基礎(chǔ)。

2025慕尼黑國際車展是新長安的新起點。從慕尼黑出發(fā)，中國長安將加快成為世界的長安！