文｜曹琳

編輯｜冒詩(shī)陽(yáng)

9月9日，一汽-大眾全新一代速騰 L 正式推向市場(chǎng)，新車(chē)售價(jià) 11.49 萬(wàn)到 13.19 萬(wàn)元，共推出三個(gè)配置版本。

這是一次針對(duì)主流市場(chǎng)燃油車(chē)，全面的產(chǎn)品力升級(jí)。全新速騰 L 在延續(xù)過(guò)往產(chǎn)品經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言與德系制造標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，于動(dòng)力總成及車(chē)身空間等方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)升級(jí)，展現(xiàn)出全面均衡、全面的產(chǎn)品力。更重要的是，全新一代速騰L在智能輔助駕駛、數(shù)字座艙領(lǐng)域補(bǔ)齊短板，是燃油車(chē)在 A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的一次反攻。

自2006年引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，速騰累計(jì)銷(xiāo)量已突破430萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑A+級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。基于這一深厚的用戶基礎(chǔ)，全新一代車(chē)型在研發(fā)階段即遵循極為嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)完成超過(guò)900萬(wàn)公里道路試驗(yàn)，覆蓋高原、高溫、高寒等多種極端氣候環(huán)境，并進(jìn)行了總計(jì)3137項(xiàng)意外場(chǎng)景安全測(cè)試，包括遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的碰撞與耐久性項(xiàng)目。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)與用料方面，新車(chē)超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例超過(guò)80%，熱成型鋼占比達(dá)28%，輔以獨(dú)家二道密封專(zhuān)利技術(shù)，顯著提升了整車(chē)安全性與防銹蝕耐久度。

本次換代的核心亮點(diǎn)之一是智能化水平的顯著提升。全新速騰L成為首款在A+級(jí)燃油轎車(chē)市場(chǎng)中搭載可解釋端到端高速NOA輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)型。該系統(tǒng)基于一汽-大眾與卓馭科技聯(lián)合研發(fā)的IQ.Pilot技術(shù)架構(gòu)，支持高速自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛、智能變道、匝道通行及紅綠燈識(shí)別啟停等功能，覆蓋95%的城市道路和100%高速場(chǎng)景。

智能座艙方面，新車(chē)搭載高通8155芯片，引入科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，支持多意圖理解、連續(xù)對(duì)話及多種方言交互。系統(tǒng)還深度融合DeepSeek、豆包等大模型技術(shù)，提供更自然的車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)。此外，CarPlay、CarLife及HUAWEI HiCar等手機(jī)互聯(lián)功能也悉數(shù)配備。

動(dòng)力系統(tǒng)仍延續(xù)大眾黃金動(dòng)力組合，搭載1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗降至5.49升。通過(guò)采用VTG可變截面渦輪增壓、米勒循環(huán)等關(guān)鍵技術(shù)，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了低油耗與高動(dòng)力響應(yīng)性的兼顧。

底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)重新調(diào)校，前輪距加寬30mm，橫向穩(wěn)定桿剛度提升25%，操控穩(wěn)定性和濾震表現(xiàn)有所優(yōu)化。

車(chē)身尺寸進(jìn)一步增加，長(zhǎng)寬高分別為4812mm、1813mm及1472mm，軸距達(dá)2731mm，帶來(lái)1849mm的縱向車(chē)內(nèi)有效空間，躋身同級(jí)別領(lǐng)先水平。外觀采用更新后的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備IQ.Light像素矩陣大燈及發(fā)光Logo，內(nèi)飾配備15英寸2K中控屏、全液晶儀表及W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，科技感和實(shí)用性同步增強(qiáng)。

作為品牌在A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主力，速騰長(zhǎng)期以來(lái)貢獻(xiàn)著穩(wěn)定的銷(xiāo)量基盤(pán)和市場(chǎng)份額。在當(dāng)前合資品牌普遍承壓、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，新車(chē)的全面產(chǎn)品力提升，尤其是智能化水平的越級(jí)表現(xiàn)，將有力鞏固一汽-大眾在主流家用車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，避免陷入單純以價(jià)換量的競(jìng)爭(zhēng)模式。

從公司戰(zhàn)略層面看，速騰L成功搭載高階智駕系統(tǒng)，是一汽-大眾推動(dòng)“燃油車(chē)智能化”戰(zhàn)略落地的標(biāo)志性一步。它表明一汽-大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，仍在持續(xù)強(qiáng)化燃油產(chǎn)品線的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

全新速騰L的市場(chǎng)表現(xiàn)，將成為觀測(cè)主流家用燃油車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。對(duì)于一汽-大眾而言，速騰L既是捍衛(wèi)銷(xiāo)量基盤(pán)的戰(zhàn)略支柱，也為傳統(tǒng)車(chē)企在轉(zhuǎn)型時(shí)代的產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)突圍，提供了參考范本。