近期考慮添置一輛純電動(dòng)轎車，于是專門(mén)前往本地寶馬 4S 店，對(duì) 2025 款 i3 進(jìn)行了實(shí)地了解。在展廳內(nèi)，一輛白色的 eDrive35L 格外引人注目，其封閉式雙腎格柵設(shè)計(jì)，既展現(xiàn)出新能源車特有的科技?xì)庀?，又保留了寶馬品牌標(biāo)志性的外觀辨識(shí)度，整體視覺(jué)效果較為和諧。通過(guò)與銷售溝通得知，當(dāng)前 2025 款 i3 共有四個(gè)配置版本在售，各版本的官方定價(jià)存在一定差距。

購(gòu)買 2025 款 i3，除了終端現(xiàn)金優(yōu)惠，還能享受其他購(gòu)車福利。國(guó)家針對(duì)新能源車的購(gòu)置稅減免政策目前仍在實(shí)施階段，只要在 2025 年底前完成購(gòu)車，即可免交車輛購(gòu)置稅，按照官方指導(dǎo)價(jià)計(jì)算，這一項(xiàng)優(yōu)惠可為消費(fèi)者節(jié)省三萬(wàn)多元。另外，4S 店還提供置換補(bǔ)貼與分期購(gòu)車方案，有舊車置換需求的用戶可額外獲得一定額度的優(yōu)惠；選擇分期購(gòu)車，也有低利息方案可供挑選，但具體的利息金額與分期時(shí)長(zhǎng)，需由金融機(jī)構(gòu)根據(jù)購(gòu)車人的個(gè)人信用情況進(jìn)行評(píng)估后確定。

不同配置版本的 2025 款 i3，在定價(jià)與實(shí)際優(yōu)惠力度上有所不同。例如 50 周年限量版，官方指導(dǎo)價(jià)為 35.99 萬(wàn)，當(dāng)前優(yōu)惠后的裸車價(jià)約為 23 萬(wàn)；而定位相對(duì)高端的 eDrive40L 曜夜運(yùn)動(dòng)套裝版，官方指導(dǎo)價(jià) 41.39 萬(wàn)，優(yōu)惠后的裸車價(jià)在 22 萬(wàn)至 24 萬(wàn)之間浮動(dòng)。需要留意的是，車輛最終落地價(jià)除裸車價(jià)外，還需加上保險(xiǎn)費(fèi)用與上牌費(fèi)用，其中保險(xiǎn)費(fèi)用大致在 1.5 萬(wàn)至 2.5 萬(wàn)，上牌費(fèi)一般為 2000 元左右，綜合計(jì)算后，多數(shù)配置版本的落地價(jià)會(huì)處于 22 萬(wàn)至 25 萬(wàn)區(qū)間，具體數(shù)值建議向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢核實(shí)。

從價(jià)格角度來(lái)看，2025 款 i3 的官方指導(dǎo)價(jià)范圍為 35.39 萬(wàn)至 41.39 萬(wàn)，基礎(chǔ)款 eDrive35L 的官方指導(dǎo)價(jià)為 35.39 萬(wàn)。不過(guò)目前終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度較大，以 eDrive35L 為例，優(yōu)惠后的裸車價(jià)基本能達(dá)到 19 萬(wàn)左右，且不同地區(qū)的優(yōu)惠政策存在差異，從網(wǎng)上查詢到的信息可知，北京、廣州等一線城市的優(yōu)惠幅度相對(duì)更大，部分 4S 店甚至能給出約 17 萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠。

實(shí)際進(jìn)入車內(nèi)體驗(yàn)，能發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾用料較為扎實(shí)，大面積覆蓋軟性材質(zhì)的區(qū)域，用手觸摸時(shí)觸感細(xì)膩，沒(méi)有明顯的廉價(jià)質(zhì)感。車內(nèi)的 12.3 英寸液晶儀表與 14.9 英寸中控屏采用連屏設(shè)計(jì)，操作時(shí)屏幕反應(yīng)流暢，未出現(xiàn)明顯的卡頓或延遲現(xiàn)象。我身高 1 米 8，坐在后排時(shí)腿部能留出約兩拳的空間，日常乘坐不會(huì)感到過(guò)于擁擠，滿足家庭使用需求沒(méi)有太大問(wèn)題。后備廂空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)，同時(shí)放入兩個(gè)大號(hào)行李箱后，剩余空間仍可容納一些小件物品。

關(guān)于 2025 款 i3 的續(xù)航與充電能力，銷售介紹 eDrive35L 版本配備容量為 70kWh 的電池組，在 CLTC 工況下的續(xù)航里程為 526 公里。對(duì)于日常僅用于上下班代步的用戶而言，這樣的續(xù)航里程基本能滿足一周充一次電的需求，無(wú)需頻繁尋找充電樁。在快充模式下，電池電量從 30% 充至 80% 大約需要 30 多分鐘，即便需要長(zhǎng)途出行，在中途休息時(shí)進(jìn)行充電，也不會(huì)耗費(fèi)過(guò)多額外時(shí)間。駕駛方面，這款車采用后置后驅(qū)布局，起步時(shí)動(dòng)力反饋及時(shí)，踩下加速踏板后車輛能快速做出響應(yīng)。經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車身感受到的顛簸程度較輕，銷售表示這是因?yàn)檐囕v標(biāo)配了空氣懸掛，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾效果更佳。

整體而言，2025 款寶馬 i3 當(dāng)前終端優(yōu)惠力度不小，再加上國(guó)家新能源車購(gòu)置稅減免政策，確實(shí)降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門(mén)檻。對(duì)于既關(guān)注車輛品牌影響力與內(nèi)部空間，又有使用純電動(dòng)車需求的消費(fèi)者，這款車值得到 4S 店進(jìn)行實(shí)地試駕，親自感受車輛的實(shí)際性能與乘坐體驗(yàn)。但要注意的是，不同地區(qū) 4S 店的優(yōu)惠政策細(xì)節(jié)、現(xiàn)車庫(kù)存情況可能存在差別，建議有購(gòu)車意向的用戶直接與當(dāng)?shù)貙汃R經(jīng)銷商溝通，獲取更符合自身情況的購(gòu)車信息。