比亞迪全新中大型SUV——鈦7，即將于9月9日上市。這款定位“科技大空間SUV”的車型，以“路虎面子+理想里子+方程豹樂子”為核心標(biāo)簽，精準(zhǔn)切入家庭用戶與輕度戶外愛好者的交集市場，從靜態(tài)品鑒到上市即交付的節(jié)奏來看，顯然是沖著25萬級SUV細(xì)分市場的“C位”而來。

方程豹鈦7最吸睛的莫過于它那副“方盒子”造型——4999mm的車長搭配1995mm的車寬，再加上平直的車頂線條與方正的車身輪廓，神似經(jīng)典硬派SUV路虎衛(wèi)士，瞬間拉滿視覺張力。細(xì)節(jié)處更藏巧思：雙層LED燈組在夜間點亮?xí)r辨識度拉滿，H型前護(hù)板強化了越野氣息，高配車型車頂還搭載了激光雷達(dá)，讓硬派風(fēng)格與科技感實現(xiàn)了巧妙平衡。不過與方程豹“豹系列”的非承載式車身不同，鈦7采用承載式車身設(shè)計，這也明確了它的定位——更側(cè)重城市通勤與輕度越野，而非重度越野場景，恰好填補了鈦3與豹5之間的市場空白。

對于家庭用戶而言，“空間”永遠(yuǎn)是繞不開的核心需求，鈦7的成員艙有效長度達(dá)到3310mm，凈高1364mm，二排甚至能讓1.35米的兒童站直活動，告別傳統(tǒng)SUV的壓抑感。后備箱常規(guī)容積就有970L，加上32.5L的“小書包”儲物空間，日常裝載嬰兒車、行李箱不在話下；若將二排放倒，更能拓展出1880L的純平空間，滑雪板、露營裝備等大件物品也能輕松容納，70.9%的“得房率”在同級別中實屬亮眼。

進(jìn)入座艙，鈦7的“家用屬性”進(jìn)一步凸顯。全車搭載的“舒芙蕾”四層填充座椅，觸感柔軟且支撐性十足，標(biāo)配的通風(fēng)/加熱功能覆蓋全年齡段需求，前排還帶有按摩功能，副駕更支持一鍵舒享模式——腿托展開+座椅躺平，長途出行也能秒變“移動沙發(fā)”。智慧座艙的表現(xiàn)同樣可圈可點，首發(fā)的比亞迪智慧生態(tài)系統(tǒng)充滿生活氣息：兒童座椅或?qū)櫸锵淠芘c車輛智能聯(lián)動，開門時自動轉(zhuǎn)向方便放置。

動力與續(xù)航方面，鈦7搭載1.5T發(fā)動機+雙電機的DM混動系統(tǒng)，兼顧性能與經(jīng)濟性。四驅(qū)版百公里加速僅4.5秒，紅綠燈起步時的推背感堪比性能車；兩驅(qū)版虧電油耗低至5.9L/100km，日常通勤成本與燃油車相比優(yōu)勢明顯。35.6kWh的刀片電池（四驅(qū)長續(xù)航版）帶來200km的純電續(xù)航，滿足大部分城市日常代步；滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)1300km，周末全家自駕出游無需頻繁補能，6.6kW的外放電功能還能為露營時的電器供電，戶外氛圍感直接拉滿。

智駕與通過性上，鈦7提供兩種方案：高配車型搭載“天神之眼B”系統(tǒng)，車頂激光雷達(dá)加持下支持城市領(lǐng)航功能，復(fù)雜路況下能減輕駕駛壓力；低配車型采用純視覺的“天神之眼C”方案，滿足基礎(chǔ)智駕需求。接近角24°、離去角25°、190mm離地間隙與600mm涉水深度，再配合可調(diào)節(jié)阻尼的云輦-C懸架系統(tǒng)，應(yīng)對郊外非鋪裝路面或輕度越野場景綽綽有余，只是佳通公路胎的配置也暗示了它“城市為主、戶外為輔”的定位。

不過，鈦7并非完美無缺。承載式車身與公路胎的組合，決定了它無法像豹5那樣應(yīng)對重度越野；內(nèi)飾塑料感相對較強，對比豹5的精致用料略顯遜色，取消水晶擋把、僅4.5L容量的冰箱，也讓部分追求質(zhì)感的用戶略感遺憾；全系無備胎，僅提供補胎工具的設(shè)計，更是讓戶外愛好者不得不自備備胎以防萬一。

從價格來看，兩驅(qū)版18-23萬元、四驅(qū)版25-30萬元的預(yù)測區(qū)間，讓鈦7在理想L7/L8、問界M7等競品中具備不小的競爭力。若入門款真能下探至20萬以內(nèi)，憑借硬派外觀、超大空間、低能耗混動與智能生態(tài)的組合，鈦7有望成為25萬級SUV市場的“六邊形戰(zhàn)士”，甚至重塑大五座SUV的競爭格局。