8月29日，榮威M7 DMH在成都國際車展正式開啟了預(yù)售，共推出3款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為9.78萬-11.48萬，全系均為純電續(xù)航160km（CLTC工況），相當(dāng)于對手的高配車型續(xù)航。

權(quán)益方面，包括1000元抵3000元購車款、至高5000元智駕功能升級禮、“零自燃保障”及“三電終身質(zhì)?！钡葯?quán)益。

一臺家用混動，你最關(guān)心什么？

· 純電能不能覆蓋日常通勤？

· 油耗到底省不省？

· 空間夠不夠一家老小？

· 安不安全，有沒有保障？

榮威M7 DMH作為10萬級里量大管飽的代表車型，首先就是三電管飽，續(xù)航實打?qū)?，通勤成本每周低?元。

其搭載了全棧自研DMH 6.0混動系統(tǒng)，油電協(xié)同更聰明：

· 自主研發(fā)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，熱效率高達(dá)48.1%，更省油、更平順；

· AI能量管理系統(tǒng)可根據(jù)實時路況智能分配油電資源，全程高效；

· 系統(tǒng)歷經(jīng)超1000萬公里耐久測試，可靠放心。

在續(xù)航表現(xiàn)層面，榮威M7 DMH可以說是比較傲人了。

①反向虛標(biāo)，純電續(xù)航160km，而在實測表現(xiàn)方面，有多家媒體實測均超過了這一數(shù)據(jù)，來到了166.5km；

②滿油滿電綜合續(xù)航超2143km，百公里綜合油耗最低2.57L，長途出行無焦慮；

③高速油耗表現(xiàn)依然優(yōu)秀，榮威M7 DMH在高速120km/h滿載狀態(tài)，油耗表現(xiàn)依然位居同級前列。

尺寸管飽，近5米車身+行政級軸距

· 榮威M7 DMH定位中型車，長寬高分別為4940×1890×1510mm，軸距為2820mm；

· 配備乳膠感慕斯舒壓座椅，觸感親膚、支撐到位，長途乘坐不易疲勞；

· 儲物空間方面，527L超大后備廂 + 31處靈活儲物空間，嬰兒車、行李箱、零食玩具統(tǒng)統(tǒng)裝得下。

設(shè)計出自前勞斯萊斯設(shè)計師之手？

· 當(dāng)前汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)了高度同質(zhì)化，而在設(shè)計層面，榮威M7 DMH也是很亮眼，并且大家應(yīng)該很熟悉，沒錯，它的設(shè)計是出自前勞斯萊斯設(shè)計師，是前勞斯萊斯設(shè)計師約瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)車型。

前臉采用了直瀑式前臉+迎賓光毯，儀式感與辨識度兼?zhèn)?；整車接?米的尺寸加持下，整體風(fēng)格大氣優(yōu)雅，兼顧家用與商務(wù)場合。

豆包AI大模型首發(fā)上車，語音交互更自然

· 支持跨音區(qū)記憶、多指令連續(xù)識別，后排說“我也要調(diào)低溫度”它都懂；

· 語義理解更強，可說“我冷了”或“打開副駕座椅加熱”，它都能準(zhǔn)確響應(yīng)。

總結(jié)：10萬級高性價比轎車已經(jīng)成為各大車企的必爭之地，搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i，和秦PLUS DM-i已經(jīng)牢牢在這個級別站穩(wěn)腳跟，包括像零跑等等新勢力也開始持續(xù)下探，比如零跑B01售價就進(jìn)入了10萬內(nèi)，競爭壓力并不小。而榮威M7 DMH的優(yōu)勢就是主打高配，續(xù)航版本是統(tǒng)一的160km，和對手推出100km以內(nèi)續(xù)航版本車型拉低入門售價的做法不一樣，另一方面在于尺寸上，接近5米的車身，超過2米8的軸距，同樣管飽。