在20世紀(jì)90年代初的日本汽車市場，馬自達(dá)為了應(yīng)對豐田、日產(chǎn)和本田多品牌銷售網(wǎng)絡(luò)的激烈競爭，建立了包括Autozam、Eunos和??fini在內(nèi)的多個子品牌。其中，Autozam Clef作為Autozam銷售渠道的首款旗艦轎車，于1992年5月正式推出，承載著馬自達(dá)品牌多元化戰(zhàn)略的重要使命。

Autozam Clef的命名來源于音樂術(shù)語"clef"（譜號），馬自達(dá)選擇這個名字是為了表明Clef將成為其他Autozam產(chǎn)品的參考基準(zhǔn)。這款中型轎車在技術(shù)架構(gòu)上與馬自達(dá)Cronos（海外市場稱為626）密切相關(guān)，但在車身設(shè)計和后側(cè)窗造型上展現(xiàn)出獨特的風(fēng)格特色。

Clef基于馬自達(dá)GE平臺打造，與??fini MS-6和馬自達(dá)MX-6雙門跑車共享同一平臺技術(shù)。這種平臺共享策略不僅降低了開發(fā)成本，還確保了車輛在操控性和可靠性方面的優(yōu)良表現(xiàn)。作為Autozam品牌旗下首款三廂轎車，Clef在設(shè)計理念上追求年輕化的感官體驗，運用流暢的三維曲線營造出動感十足的整體造型，在當(dāng)時被認(rèn)為是馬自達(dá)最具運動氣息和活力的四門轎車之一。

在動力配置方面，Autozam Clef提供了多種發(fā)動機(jī)選擇?；A(chǔ)版本搭載FS-DE 2.0升四缸發(fā)動機(jī)，最大功率125馬力，最大扭矩172.6牛米。V6版本采用KF-ZE 2.0升發(fā)動機(jī)，功率提升至160馬力，扭矩為179.5牛米。頂級的V6 2.5升版本則配備KL-ZE發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到200馬力，扭矩輸出223.6牛米。

在性能表現(xiàn)上，Clef Type XS版本的整備質(zhì)量約為1270千克，零百加速時間為7.8秒，四分之一英里加速成績?yōu)?5.9秒，在當(dāng)時的中型轎車中屬于相當(dāng)出色的水平。車輛采用前輪驅(qū)動布局，搭配4速自動變速箱。

然而，Autozam Clef的輝煌歷程相對短暫。這款車型僅生產(chǎn)了兩年半時間，于1994年12月正式停產(chǎn)。其停產(chǎn)時間恰好與Autozam品牌的整體收縮策略相吻合，反映出馬自達(dá)在90年代中期對多品牌戰(zhàn)略的重新審視。盡管Clef在技術(shù)和設(shè)計層面都頗具亮點，但市場表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期，最終成為了日本汽車工業(yè)泡沫經(jīng)濟(jì)時代品牌實驗的一個縮影。

回顧Autozam Clef的發(fā)展歷程，這款車型雖然存在時間不長，卻承載著馬自達(dá)在品牌多元化探索中的重要嘗試。它不僅體現(xiàn)了當(dāng)時日本汽車制造業(yè)對市場細(xì)分的深度思考，也展現(xiàn)了馬自達(dá)在技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計理念方面的獨特追求，為后來的馬自達(dá)產(chǎn)品發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。