上個(gè)月和三個(gè)朋友自駕去青海，往返 3000 多公里，奕派 008 增程家享版的表現(xiàn)讓我們徹底服了。出發(fā)前選車時(shí)，朋友還吐槽 “國產(chǎn)新能源車跑長途不靠譜，奕派008質(zhì)量怎么樣？”，回來后紛紛改口說 “下次還開你這車”。

東風(fēng)奕派008最開始打動我的是

1220km 的綜合續(xù)航。從西安出發(fā)時(shí)加滿油、充滿電，導(dǎo)航顯示到蘭州 480 公里，我們開著空調(diào)聽著歌，到服務(wù)區(qū)時(shí)還剩 40%

的電和大半箱油。朋友老周算完賬驚呼：“這比我那輛 SUV 省多了，我上次去蘭州加了兩次油！”

在青海湖邊的偏遠(yuǎn)路段，壓根沒見過充電樁，增程版的優(yōu)勢徹底體現(xiàn)出來 —— 找個(gè)小鎮(zhèn)加油站加 200 塊油，又能跑 500

多公里，完全沒有里程焦慮。

在京藏高速上開 120km/h

時(shí)，高速領(lǐng)航輔助功能幫了大忙。設(shè)定好跟車距離后，車子能自己保持在車道中間，前車減速它也跟著慢，遇到大貨車還會主動往左側(cè)避讓一點(diǎn)。我和老周輪流開，每人連續(xù)開

4 小時(shí)都不覺得累，朋友小李在副駕開玩笑：“這功能比副駕提醒靠譜，不會吵架。” 不過過隧道時(shí)我還是會接管，畢竟安全第一。

動力儲備也很驚喜。雖然是增程版，但

272 匹的綜合馬力超車時(shí)一點(diǎn)不含糊。有次在爬坡路段超貨車，深踩電門后，推背感瞬間就來，轉(zhuǎn)速表沒怎么動就從 80km/h 提到

110km/h，整個(gè)過程平順得像純電車，發(fā)動機(jī)介入時(shí)幾乎沒動靜，要不是儀表盤顯示 “增程模式”，我們都沒察覺。

到了青海湖露營地，外放電功能成了全場焦點(diǎn)。接上電烤爐烤羊肉串，插著電煮鍋煮泡面，連筆記本電腦和投影儀都插上電，6kW

的功率完全夠用。旁邊帳篷的大哥過來借電，說 “你們這 SUV 還帶電站功能？” 我們得意地打開后備箱，展示分層儲物格里的電線收納 ——

設(shè)計(jì)師連這種細(xì)節(jié)都想到了。

晚上我們把第二排座椅調(diào)到半躺，居然在車?yán)锼藗€(gè)安穩(wěn)覺。老周 180cm 的身高躺在后排，腳居然沒頂?shù)角芭抛?，他感慨：“這空間比我家次臥還寬敞?！?我試了試主駕按摩，選 “全身放松” 模式，在顛簸路上跑了一天的肌肉終于舒緩下來。

返程時(shí)遇到暴雨，后視鏡自動加熱功能很給力，雨滴在鏡片上根本掛不住，配合

360° 全景影像和透明底盤，過積水路段時(shí)心里特別有底。朋友小王在后排用 15.6 英寸娛樂屏看電影，2.5K

分辨率在雨天也看得清清楚楚，戴上耳機(jī)就不打擾別人休息，這配置比高鐵二等座還舒服。

回來后檢查車況，發(fā)現(xiàn)車身的向陽金配色在暴曬下沒出現(xiàn)色差，隱藏式門把手在雨天也沒卡頓，連輪胎縫里的小石子都比朋友的車少

—— 后來才知道輪拱有特殊導(dǎo)流設(shè)計(jì)。最意外的是油耗，全程算下來百公里才 5.3L，比官方宣傳的 WLTC 綜合油耗 0.79L

高些，但考慮到全程開空調(diào)、滿載爬坡，這表現(xiàn)已經(jīng)很驚喜了。要問奕派008質(zhì)量怎么樣？現(xiàn)在朋友聚會時(shí)，他們總說：“下次長途還開奕派008，誰換車誰優(yōu)先選東風(fēng)奕派。”