品牌的市場口碑，從來不只由產(chǎn)品本身決定，信息傳遞的方式同樣重要。當用戶對一款產(chǎn)品產(chǎn)生興趣時，除了關(guān)注當下的性能與體驗，往往還會好奇“它接下來會有怎樣的變化”。這類問題看似細小，卻直接影響著決策的篤定程度。過去，品牌對此類問題的回應(yīng)多是“敬請關(guān)注”“以官方信息為準”等彈性表述，雖無過錯，卻難免讓市場覺得隔著一層。最近，極氪在這類信息的回應(yīng)上，展現(xiàn)出了更坦誠的姿態(tài)。

提前說清規(guī)劃，選擇權(quán)交給用戶

這次極氪沒有含糊地說“未來可能有調(diào)整”，而是直接列了清單：極氪X從9月到四季度會有更新，要加個帶金磚電池的版本，內(nèi)飾也會微調(diào)；007、001和7X則集中在四季度，001要換Thor-U芯片和900V高壓系統(tǒng)，7X部分車型也會用上同款芯片和系統(tǒng)，007主要動內(nèi)外飾細節(jié)，輔助駕駛那些核心的不動。更實在的是，它還明說了“其他在售車型今年沒調(diào)整計劃”。

這種明明白白的公告，其實解決了用戶心里的顧慮。現(xiàn)在極氪把時間、內(nèi)容都擺出來，想買現(xiàn)款的人能掂量：“這些新東西對我來說用處大嗎？要是不大，現(xiàn)在入手也踏實?！痹敢獾刃驴畹娜艘残睦镉袛?shù)：“就等這幾個月，能拿到這些升級，值不值等？”購車的決策一下子就敞亮多了。

說到就得做到，權(quán)益上不玩虛的

光說清楚更新還不夠，極氪還琢磨了怎么讓現(xiàn)在買車和等新車的人都不覺得虧。它給這四款在售車型弄了個限時政策：8月8日到8月31日，能享5年0息，首付20%起，還沒手續(xù)費，極氪X首付2.98萬起，007是3.99萬起，001和7X稍高些，月供也都標得清清楚楚。除了這個，還有選裝禮包、保險補貼這些權(quán)益，三選一，怎么劃算怎么來。同時也說了，等新款上來，這些權(quán)益會跟著調(diào)整。

這操作看著是促銷，實則是在找平衡?，F(xiàn)在買的人，有這些政策托底，不會覺得“買完就虧”；等新款的人，也知道現(xiàn)在的優(yōu)惠不等人，不會一直吊著胃口。這種方式，比事后補差價、搞補償要高明，因為它尊重每個人的選擇，也讓選擇的成本變得透明。

不為銷量，為“攢”信任

回顧極氪去年對外宣稱的“未來一年不會更新”，現(xiàn)在來看正好一年，也真真實實做到了！兌現(xiàn)了承諾再公布接下來的新計劃，無疑更能獲取新用戶和老車主的好感與信任。再加上極氪一直以來主打一個“聽勸”，用戶的需求幾乎都有求必應(yīng)，從此前的0元升級芯片到去年的001老車主免費換電；從極氪001把空氣懸架、電動門這些體驗下放到30萬內(nèi)市場，到為中國家庭用戶“特供”的極氪7X，靠配置、技術(shù)、產(chǎn)品力，但更靠誠意。

無獨有偶，最近極氪門店也掛出了“用戶服務(wù)公約”，里面寫著車輛信息要透明、銷售行為要監(jiān)管，甚至連用戶反饋怎么回應(yīng)都定了規(guī)矩。有網(wǎng)友關(guān)心OTA升級，高管們就在社交平臺直接說進展，不繞彎子。這種從產(chǎn)品更新到日常服務(wù)的“透明化”，其實是在搭建一個體系——讓用戶不管是買車前、買車時還是買車后，都能感受到“被尊重”。

誠然，現(xiàn)在新能源車企推陳出新的節(jié)奏確實快。以前燃油車一套動力總成能用十來年，現(xiàn)在新能源車型研發(fā)周期縮到18個月甚至更短，調(diào)整自然也勤。這本來是技術(shù)進步的好事，但節(jié)奏快了，信息跟不上，就容易出問題。極氪這次的嘗試，其實是在給行業(yè)打個樣：技術(shù)往前跑的時候，但用戶的“知情權(quán)”也要一并附帶。

總之，大多數(shù)用戶對品牌的好感往往也就建立在這些“說清楚、道明白”的細節(jié)里。產(chǎn)品好是底子，但把“接下來會怎樣”“現(xiàn)在買有什么保障”這些話說透，用戶自然愿意把信任交出來。極氪這種信息傳遞的方式，恰恰是攢口碑最扎實的路子——畢竟，誰不喜歡跟實在品牌打交道呢？