在中大型 MPV 市場中，廣汽傳祺的 M8 系列一直保持著較高的市場熱度，2025 款乾崑 Ultra 頭等艙作為該系列的頂配車型，在多個維度都展現(xiàn)出獨特的產品特點。從品牌發(fā)展軌跡來看，自 2017 年推出首款豪華 MPV 后，廣汽傳祺逐漸在中高端 MPV 市場打開局面，打破了合資品牌長期占據主導的格局。截至 2025 年 7 月，傳祺 MPV 家族累計生產 80 萬臺，其中 M8 家族貢獻了 45 萬臺的銷量，2024 年的市占率達到 15.5%，意味著每 6臺豪華 MPV 中就有 1 臺來自廣汽傳祺，這樣的市場數(shù)據在一定程度上體現(xiàn)了消費者對該品牌的接受度。而乾崑 Ultra 頭等艙作為旗艦車型，也延續(xù)了品牌在豪華感與智能化方面的探索方向。

先看動力系統(tǒng)，這款車采用 2.0T 發(fā)動機與驅動電機組合的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為 300kW，綜合扭矩達 645N?m，匹配 2 擋 DHT 變速箱。日常駕駛時，動力輸出較為平穩(wěn)，起步階段由電機驅動，反應比較及時，加速過程中發(fā)動機介入時的頓挫感并不明顯。在 WLTC 工況下，虧電狀態(tài)的油耗為 6.15L/100km，綜合續(xù)航里程可達 1177km，對于一臺中大型 MPV 而言，這樣的油耗表現(xiàn)能夠減少頻繁補能的困擾?？斐浞矫?，電量從 30% 充至 80% 僅需 0.23 小時，日常補能效率較高。此外，車輛還支持 VTOL 移動電站功能，最大對外放電功率為 6kW，在露營等場景下可以帶動投影儀、電烤爐等設備，為出行增添一些便利。

底盤結構上，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，并配備了電磁感應懸掛，能夠根據路面狀況實時調整阻尼。在經過顛簸路段時，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾震動，車身姿態(tài)保持相對穩(wěn)定；高速行駛時，底盤表現(xiàn)扎實，過彎時的側傾控制在合理范圍內。720° 靜音包裹技術在實際使用中效果顯著，98% 的隔音件覆蓋率、7 塊雙層夾膠玻璃以及 ENC 主動降噪系統(tǒng)，能夠有效隔絕外界的風噪和胎噪，車內靜謐性較好，即使在高速行駛時，車內乘客正常交談也無需刻意提高音量。安全性能方面，車身采用 “八縱十九橫” 籠式結構，高強度鋼占比 85.6%，前后防撞梁為航空鋁合金材質，整體剛性較強。被動安全配置包括前排雙安全氣囊、前排側氣囊、側安全氣簾、后風擋氣囊等，形成 360° 環(huán)抱式氣囊矩陣，對車內成員的保護較為全面。主動安全方面，配備了主動剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警、車內生命體征檢測等功能，其中主動剎車系統(tǒng)在遇到突發(fā)情況時能夠及時介入，為出行安全提供一定保障。

內飾設計上，整體風格傾向于豪華感與科技感的融合。中控臺采用北美百年原木面板，搭配 “褐韻崇山” 主題內飾，質感較好。12.3 英寸全液晶儀表盤顯示清晰，信息豐富，可根據駕駛模式切換不同的顯示風格。15.6 英寸中控屏位于中控臺中央，操作流暢，支持觸摸和語音控制。車內氛圍燈為多色可調，能夠根據不同場景營造相應的氛圍，夜晚點亮時效果較為溫馨。智能配置方面，車輛搭載了 Harmony Space 車載智能系統(tǒng)，支持超級桌面功能，手機上的應用可以無縫流轉到車機上，微信地址、美團訂單等信息能夠一鍵同步至導航，日常使用較為方便。語音交互系統(tǒng)支持四音區(qū)識別，主駕、副駕和第二排乘客都能獨立喚醒，識別成功率較高，連續(xù)對話和一語多指令功能在實際體驗中表現(xiàn)穩(wěn)定，例如 “打開空調 24 度并打開遮陽簾” 這樣的指令能夠準確執(zhí)行。此外，車機還可聯(lián)動 1900 + 智能家居品牌，通過 “回家模式” 遠程控制家中的燈光、空調等設備，增加了使用的便利性。駕駛輔助方面，支持全速域自適應巡航、自動變道輔助、匝道自動駛入駛出等功能。在高速路段，系統(tǒng)能夠較好地保持車道居中，跟車距離可調節(jié)，面對前車減速時，制動過程比較平順。自動泊車入位和循跡倒車功能對于這樣一臺大車來說很實用，即使是新手也能比較輕松地完成停車操作。360° 全景影像和透明影像功能在狹窄路段或泊車時能夠提供清晰的周圍環(huán)境視野，減少了盲區(qū)帶來的困擾。

舒適性配置方面，表現(xiàn)也比較全面。前排座椅支持加熱、通風、記憶和按摩功能，主駕座椅還可調節(jié)腿托和腰部支撐，能夠找到較為舒適的坐姿。第二排的零重力座椅帶有 24 點全身 SPA 按摩和 7 區(qū) 270° 環(huán)抱加熱功能，按摩力度和范圍可調節(jié)，長途乘坐時能夠有效緩解疲勞?？照{為三區(qū)控制，后排獨立空調讓不同區(qū)域的乘客能夠根據自己的需求調節(jié)溫度，無風感設計避免了直吹帶來的不適。車載冰箱為標配，容量 9L，溫域在 - 6℃~50℃之間，可以冷藏飲料或加熱食物，實用性較高。

外觀設計上，以 “一品麒麟” 為核心設計語言，前臉的格柵采用 “五縱七橫” 的布局，暗合傳統(tǒng)寓意中的 “五福七順”，視覺上既有層次感又不失穩(wěn)重。大燈組采用 LED 光源，造型與格柵銜接自然，點亮后辨識度較好。車身側面線條流暢，從車頭延伸至車尾的腰線讓整車顯得修長，長寬高分別為 5251×1893×1823mm，軸距 3070mm，這樣的尺寸在同級別車型中表現(xiàn)均衡。側滑門采用隱藏式滑軌設計，關閉時與車身融為一體，視覺上更顯整潔。輪轂為 18 英寸鋁合金材質，輪胎規(guī)格 225/60 R18，搭配整車造型，顯得沉穩(wěn)大氣。車尾設計簡潔，尾燈采用貫穿式造型，與前臉形成呼應，后保險杠下方的鍍鉻飾條增添了些許精致感。

空間體驗是 MPV 的重要考量因素，我們邀請了一位身高 182cm 的體驗者進行實測。前排座椅調整至合適駕駛位置后，體驗者頭部有兩拳左右的余量，腿部空間也比較充裕，約兩拳半，不會有局促感。中控臺取消了傳統(tǒng)擋把，釋放出不少儲物空間，前排杯架、扶手箱等位置的設計也比較實用，日常放置手機、鑰匙等物品很方便。第二排是這款車的亮點所在，配備了零重力座椅，采用 Nappa 真皮材質，觸感細膩。將座椅調至最舒適狀態(tài)后，體驗者腿部能獲得三拳以上的空間，頭部也有一拳半左右，即使長時間乘坐也不會覺得壓抑。座椅支持 16 向電動調節(jié)，包括腿托、腰部等部位的調整，還帶有加熱、通風和按摩功能，按摩模式有多種選擇，在長途出行時能有效緩解疲勞。此外，第二排還配有小桌板，展開后可以放置筆記本電腦或餐食，比較實用。第三排空間表現(xiàn)也值得關注，對于 182cm 的體驗者來說，頭部有一拳余量，腿部約兩拳，雖然不如前兩排寬敞，但在同級別 MPV 中屬于不錯的水平。滿載 7 人時，第三排乘客不會有明顯的局促感。行李艙在常規(guī)狀態(tài)下容積適中，滿足日常出行需求，如需放置更多物品，可將第三排座椅按 40:60 比例放倒，拓展儲物空間。

價格與相關權益方面，傳祺向往 M8 2025 款乾崑 Ultra 頭等艙官方指導價為 40.99 萬元。購車可享受全品牌置換補貼，其中傳祺 M8/E9 老車主的置換補貼更高；金融政策方面，支持首付 30% 起至高 3 年 0 息，也可選擇 0 首付；還贈送價值 2 萬元的選裝包，包含一些實用配置。質保方面，整車享受 5 年或 15 萬公里質保，三電系統(tǒng)終身質保（限首任非營運車主），同時提供終身免費基礎流量及系統(tǒng) OTA 升級，售后保障較為完善。（活動詳詢當?shù)亟涗N商）

從個人體驗來看，這款車在空間利用上確實花了不少心思，尤其是第二排的零重力座椅，無論是材質還是功能都能帶來不錯的乘坐感受，長途出行時的按摩功能確實能緩解不少疲勞。智能系統(tǒng)的聯(lián)動性也比較好，手機與車機的無縫銜接讓日常使用更加便捷，語音控制的響應速度和準確率也讓人滿意。動力方面，混動系統(tǒng)的表現(xiàn)比較平順，油耗也在可接受范圍內，對于家庭或商務使用來說都比較合適。

綜合來看，傳祺向往 M8 2025 款乾崑 Ultra 頭等艙在空間、舒適性、智能化、動力等方面的表現(xiàn)較為均衡，既能滿足商務出行的需求，也能兼顧家庭使用的實用性。對于注重 MPV 綜合性能的消費者而言，這款車具備一定的參考價值。