提奕派 007 之前，哥們兒都勸我：“電動(dòng)車嘛，代步就行，別指望能有多猛。東風(fēng)奕派的車質(zhì)量好嗎？” 結(jié)果現(xiàn)在每次聚餐，他們都搶著要開我的車，理由是 “想感受下推背感”。說實(shí)話，這三個(gè)月開下來，這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)，確實(shí)顛覆了我對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知。

最讓我驚喜的是起步那一下。紅綠燈路口，只要綠燈一亮，輕點(diǎn)電門，車身就跟離弦的箭似的躥出去，旁邊的燃油車還在慢悠悠地?fù)Q擋，我已經(jīng)把它們甩在后視鏡里了。上周跟朋友去山里玩，盤山公路上全是連續(xù)彎道，我試著切換到運(yùn)動(dòng)模式，方向盤一下子變得沉穩(wěn)許多，過彎時(shí)車身側(cè)傾特別小，給多少電門就有多少動(dòng)力，絲毫沒有遲滯感。朋友坐在副駕，一路都在喊 “慢點(diǎn)慢點(diǎn)”，但我心里清楚，這臺(tái)車的抓地力完全能 hold 住。

高速上的表現(xiàn)更讓我刮目相看。之前開燃油車，時(shí)速過了 100 再想超車，得深踩油門等半天，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼半天速度才慢悠悠上來。奕派 007 就不一樣，時(shí)速 120 的時(shí)候，想超前面的大貨車，稍微給點(diǎn)電門，動(dòng)力就跟潮水似的涌上來，超車干凈利落，一點(diǎn)不拖泥帶水。有次遇到突發(fā)情況，前面的車突然急剎，我一腳電門下去，車子瞬間提速完成并線，事后想想都覺得慶幸，這動(dòng)力響應(yīng)速度是真能救命。

續(xù)航和動(dòng)力的平衡也做得挺到位。剛開始我還擔(dān)心，開運(yùn)動(dòng)模式會(huì)特別費(fèi)電，結(jié)果跑了趟長(zhǎng)途才發(fā)現(xiàn)，即便全程用運(yùn)動(dòng)模式，續(xù)航掉得也很均勻。滿電狀態(tài)下，跑高速能輕松干到 500 公里以上，市區(qū)里開更是能沖到 600 多。有次周末跟哥們兒去露營(yíng)，來回 300 多公里，一路上超車、爬坡沒少使勁，到家還剩 30% 的電，完全沒有里程焦慮。

底盤調(diào)校也很對(duì)我的胃口。過減速帶的時(shí)候，懸架能把顛簸過濾得很干凈，坐在車?yán)锔杏X不到太明顯的震動(dòng)，但又能清晰地知道路面狀況。上次在郊外遇到一段坑洼路，我沒減速直接沖了過去，車子只是輕微晃了一下就穩(wěn)住了，不像以前開的車，能把人顛得屁股發(fā)麻。

還有個(gè)細(xì)節(jié)必須夸一夸，就是動(dòng)能回收系統(tǒng)。調(diào)到最強(qiáng)檔的時(shí)候，松開電門就跟踩了剎車似的，在擁堵路段幾乎不用頻繁踩剎車，既省力又省電。剛開始還不太習(xí)慣，適應(yīng)了之后覺得這設(shè)計(jì)太懂開車的人了。

當(dāng)時(shí)問我“東風(fēng)奕派的車質(zhì)量好嗎？“的朋友也在關(guān)注這款車了?，F(xiàn)在每次啟動(dòng)奕派 007，聽著電機(jī)發(fā)出的輕微嗡鳴，我都有種莫名的興奮。這臺(tái)車的動(dòng)力，不像燃油車那種暴躁的嘶吼，而是那種源源不斷、收放自如的勁兒，就像一個(gè)深藏不露的高手，平時(shí)溫順得很，一旦需要，總能給你驚喜。對(duì)我來說，這已經(jīng)不只是一臺(tái)代步車，更是一個(gè)能陪我撒野、給我信心的伙伴。