在 15 萬(wàn)級(jí)新能源轎跑市場(chǎng)，“性價(jià)比” 與 “高端配置” 向來(lái)難以兩全，但東風(fēng)奕派 eπ007+的預(yù)售，似乎要打破這一慣例。11 月 2 日開(kāi)啟預(yù)售的這款智美超能轎跑，以 14.99 萬(wàn)元起的定價(jià)，帶出增程、純電雙動(dòng)力選擇，更甩出 “全系標(biāo)配激光雷達(dá)” 的王炸，再加上三重預(yù)售權(quán)益加持，剛亮相就把同級(jí)競(jìng)品的壓力拉滿。

先看顏值，eπ007+精準(zhǔn)踩中年輕人的審美點(diǎn)。低趴轎跑姿態(tài)搭配黃金車身比例，視覺(jué)上就自帶運(yùn)動(dòng)基因，隨速升降電動(dòng)尾翼更是點(diǎn)睛之筆 —— 低速收起保證優(yōu)雅，高速展開(kāi)增強(qiáng)下壓力，實(shí)用性與儀式感兼?zhèn)?。新增的港灣藍(lán)、蒼穹灰配色，比同級(jí)的小鵬 P5、比亞迪海豹 07 的常規(guī)色系更顯質(zhì)感，輔助駕駛小藍(lán)燈的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，又讓科技感不流于表面，單論外觀辨識(shí)度，在 15 萬(wàn)級(jí)轎跑里能排進(jìn)第一梯隊(duì)。

真正讓 eπ007+脫穎而出的，是它 “降維打擊” 的配置。15 萬(wàn)級(jí)車型里，激光雷達(dá)大多是頂配專屬，甚至有些品牌直接省略這一配置，而 eπ007 + 直接全系標(biāo)配，再加上高通驍龍 SA8295P 芯片，這意味著哪怕是入門版車型，用戶也能享受到高階智駕的基礎(chǔ)硬件，車機(jī)流暢度也不用顧慮卡頓問(wèn)題。對(duì)比之下，小鵬 P5 僅中高配搭載激光雷達(dá)，比亞迪海豹 07 則側(cè)重 DiLink 系統(tǒng)，在智駕硬件起點(diǎn)上，eπ007+明顯更有誠(chéng)意。

動(dòng)力層面，eπ007+的雙動(dòng)力選擇也覆蓋了不同用戶需求。純電頂配 400kW 雙電機(jī)四驅(qū)，3 秒級(jí)加速性能能對(duì)標(biāo) Model 3 入門版，卻比后者便宜近 10 萬(wàn)；增程版的超感 2.0 系統(tǒng)，兼顧續(xù)航與低能耗，應(yīng)對(duì)日常通勤和長(zhǎng)途出行都沒(méi)問(wèn)題，再加上場(chǎng)地賽冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤，操控質(zhì)感比主打家用的比亞迪秦 PLUS EV 更有駕駛樂(lè)趣。

安全方面，eπ007+也沒(méi)短板。C-NCAP 五星認(rèn)證是基礎(chǔ)，同級(jí)領(lǐng)先的整車及三電終身質(zhì)保，更是解決了用戶的核心顧慮 —— 要知道很多競(jìng)品只提供 8 年或 15 萬(wàn)公里質(zhì)保，終身質(zhì)保相當(dāng)于給用戶吃了顆定心丸。

綜合來(lái)看，東風(fēng)奕派 eπ007+用 “低價(jià)高配” 撕開(kāi)了同級(jí)市場(chǎng)的口子，14.99 萬(wàn)起的價(jià)格能買到激光雷達(dá)、雙動(dòng)力、終身質(zhì)保，這樣的性價(jià)比在目前市場(chǎng)里幾乎沒(méi)有對(duì)手。如果 11 月 10 日正式上市后，交付速度和智駕功能能跟上，它很可能成為年輕用戶選購(gòu) 15 萬(wàn)級(jí)新能源轎跑時(shí)的 “首選之一”，甚至改寫(xiě)這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。