最近理想汽車新出的i8和一輛8噸重的乘龍卡車正面對(duì)撞引發(fā)不少爭(zhēng)議，理想怎么回應(yīng)呢，咱們來(lái)看看。

首先是發(fā)布會(huì)后的初步回應(yīng)。面對(duì)“測(cè)試有貓膩”的質(zhì)疑，理想第一時(shí)間強(qiáng)調(diào)，整個(gè)碰撞測(cè)試是由第三方機(jī)構(gòu)中國(guó)汽研全程操作的。他們說(shuō)，測(cè)試用的乘龍卡車是隨機(jī)從市場(chǎng)上購(gòu)買的，自己沒(méi)參與車輛選擇和測(cè)試流程設(shè)計(jì)，甚至連測(cè)試時(shí)間都是中國(guó)汽研定的。言下之意很明顯：這事不是我們自導(dǎo)自演的，有第三方背書(shū)。

接著，針對(duì)乘龍卡車“未經(jīng)同意使用車輛”的指控，理想沒(méi)直接接茬，而是側(cè)面回應(yīng)：測(cè)試車輛的采購(gòu)和使用符合行業(yè)慣例，言外之意是車企用競(jìng)品或其他車型做測(cè)試很常見(jiàn)，沒(méi)必要特意打招呼。不過(guò)這話沒(méi)完全打消疑問(wèn)，畢竟對(duì)方覺(jué)得被“蹭”了流量。

在技術(shù)層面，理想重點(diǎn)解釋了為什么i8看起來(lái)“贏了”。他們放出了更多測(cè)試細(xì)節(jié)：比如i8車頭有11個(gè)環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)能逐層卸力；車身用了熱成型鋼，A柱強(qiáng)度比傳統(tǒng)SUV高不少。還特意強(qiáng)調(diào)，碰撞后電池沒(méi)漏液、沒(méi)起火，車門能自動(dòng)解鎖打開(kāi)，這些都是實(shí)打?qū)嵉陌踩憩F(xiàn)。

對(duì)于“場(chǎng)景刻意設(shè)計(jì)”的質(zhì)疑，理想回應(yīng)說(shuō)，測(cè)試涵蓋了“鉆卡、卡車夾擊”等多種極限場(chǎng)景，這次放出來(lái)的正面對(duì)撞只是其中之一，目的是驗(yàn)證車輛在極端情況下的保護(hù)能力。他們覺(jué)得，雖然現(xiàn)實(shí)中這種對(duì)撞概率低，但作為家庭用車，就得考慮到各種萬(wàn)一。

不過(guò)，面對(duì)最關(guān)鍵的“卡車駕駛室為何輕易脫落”的問(wèn)題，理想沒(méi)細(xì)說(shuō)。只是提了一句“卡車有駕駛室后移技術(shù)，碰撞時(shí)會(huì)向后潰縮”，但沒(méi)解釋這種設(shè)計(jì)在此次測(cè)試中的具體影響，也沒(méi)公開(kāi)卡車鎖扣狀態(tài)等細(xì)節(jié)。這讓不少人覺(jué)得，回應(yīng)不夠有力。

爭(zhēng)議發(fā)酵后，理想的創(chuàng)始人李想在社交平臺(tái)發(fā)了條長(zhǎng)文，算是個(gè)人層面的回應(yīng)。他沒(méi)懟人，而是聊起了設(shè)計(jì)初衷：“做家庭用車，就得把安全往最極端了做”，還曬了幾張i8的安全結(jié)構(gòu)圖紙，說(shuō)這些設(shè)計(jì)不是為了應(yīng)付測(cè)試，而是真遇到事能救命。這種“打感情牌”的方式，倒是符合理想一貫的家庭用戶定位。

總的來(lái)說(shuō)，理想的回應(yīng)更像是在“防守”——證明自己沒(méi)做錯(cuò)，而不是主動(dòng)解開(kāi)所有疑惑。至于這種回應(yīng)夠不夠有說(shuō)服力，可能就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。有人覺(jué)得有第三方背書(shū)就行，也有人覺(jué)得，既然敢做這么震撼的測(cè)試，不妨把細(xì)節(jié)說(shuō)得再透一點(diǎn)。畢竟，越是敏感的爭(zhēng)議，越坦誠(chéng)才越容易讓人信服。