追求操控的朋友，那可以期待這款名爵全新MG4，日前首款車(chē)型正式量產(chǎn)下線。作為MG名爵新能源領(lǐng)域發(fā)力的重要車(chē)型，全新名爵MG4承載著品牌轉(zhuǎn)型的重任，預(yù)計(jì)新車(chē)將在今年8月正式發(fā)布。

全新MG4整體設(shè)計(jì)靈感汲取純電敞篷跑車(chē)Cyberster，將跑車(chē)基因注入家用車(chē)血脈。低趴寬體造型，短前后懸與長(zhǎng)軸距布局，營(yíng)造蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。真風(fēng)道設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)壓至0.26Cd，兼顧散熱效率與續(xù)航提升。同時(shí)新車(chē)還新增兩種特殊配色，分別是東來(lái)紫和清波翠。

另外，新車(chē)在尺寸上也得全面提升，長(zhǎng)寬高分別為4395×1842×1551mm，軸距比現(xiàn)款躍升45mm達(dá)2750mm，相比競(jìng)品比亞迪海豚、大眾ID.3在空間感上更具有優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“小鋼炮體型，B級(jí)車(chē)空間”的越級(jí)體驗(yàn)。

智能化領(lǐng)域，全新MG4最全球首搭MG×OPPO智行車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)直擊年輕用戶“手機(jī)不離手”的痛點(diǎn)，將智能座艙進(jìn)化為“移動(dòng)智能終端”，堪稱(chēng)對(duì)抗比亞迪DiLink、華為鴻蒙座艙的核武器。支持無(wú)感互聯(lián)、兼容OPPO應(yīng)用生態(tài)、方言級(jí)語(yǔ)音交互等等。

根據(jù)此前信息，已知的是全新MG4將搭載最大功率為120kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)。最令人期待的是，頂配版本將會(huì)搭載半固態(tài)電池，能量密度提升30%，CLTC續(xù)航突破800公里；而普通版本車(chē)型將搭載磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為550公里，相比現(xiàn)款425公里提升了30%。充電速度上也得到很大的提升，30%充至80%電量?jī)H需一杯咖啡的時(shí)間即可滿電出發(fā)。

另外，新車(chē)采用前麥弗遜式+后五連桿獨(dú)立懸架，達(dá)到50：50軸荷比，實(shí)現(xiàn)5.2米最小轉(zhuǎn)彎半徑，窄路會(huì)車(chē)靈活如魚(yú)。雖功率略低于現(xiàn)款，但車(chē)身減重173kg，操控敏捷性反獲提升。

這款流淌著英倫跑車(chē)血液、注入OPPO智能基因、搭載半固態(tài)電池的東來(lái)紫電，能否劈開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)冰呢？值得令人期待。當(dāng)然，歐洲銷(xiāo)冠的本土逆襲劇本，也即將迎來(lái)最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。另外，有消息稱(chēng)全新MG4將計(jì)劃在OPPO門(mén)店開(kāi)設(shè)體驗(yàn)區(qū)，以此來(lái)吸引3C消費(fèi)群體。