最近，凱迪拉克官方正式推出Optiq-V車型的官圖，這也是凱迪拉克V系列家族的第五款車型，它的亮點(diǎn)在于動力性上會比普通版有顯著的提升?；蛟S大家會對Optiq-V有些陌生，實(shí)際上該款車型實(shí)際上就是在國內(nèi)銷售的IQ傲歌。新車將在今年夏天亮相，并預(yù)計(jì)在2026年上市。

新車在原有的設(shè)計(jì)理念上，加入了許多運(yùn)動化設(shè)計(jì)，如提供碳纖維前唇、后擴(kuò)散器、后擾流板可選裝等。同時，21英寸輪轂的條幅上還會刻有V系列標(biāo)識，彰顯其獨(dú)特的身份。

內(nèi)飾整體變化不大，33英寸一體式帶魚屏非常吸睛。屏幕下方采用著藍(lán)色裝飾做點(diǎn)綴，展現(xiàn)出不錯的科技感。另外，新車全系標(biāo)配超級巡航輔助駕駛系統(tǒng)、盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助、增強(qiáng)自動停車、前方碰撞預(yù)警及19揚(yáng)聲器AKG音響系統(tǒng)等等。

作為一款懸掛凱迪拉克高興能代表的“V”字號車，新車配備前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率為526馬力，峰值扭矩為880牛米，零百加速僅需3.5秒。電池組的容量為85kWh，WLTC工況下的續(xù)航里程為443公里。

顯然，Optiq-V就是沖著特斯拉Model Y Performance的車型，拋開續(xù)航和智能化程度來說，對于純正美系血統(tǒng)的高性能代表，相信Optiq-V在操控性上會與特斯拉Model Y Performance不相上下。目前官方并未透露是否會將Optiq-V引入國內(nèi)市場，小編個人覺得引入的可能性并不大。但普通版的Optiq（IQ傲歌）整體表現(xiàn)也挺不錯的，只要你對智能化要求不高，那么這車還是很值得考慮的。