原本，我以為小米SU7的銷量爆火，只是因?yàn)榕紶栯A段引發(fā)的一次小小的進(jìn)步，雷軍吃到了流量密碼而已，可后來(lái)，隨著小米YU7的上線，再次迎來(lái)了銷量大爆發(fā)，這一次，我是真的不敢說是小米汽車的問題，可與此同時(shí)，不少車企都在好奇，為什么自己混了那么久，結(jié)果，小米一上線立馬銷量爆炸，估計(jì)這也是很多車主想問的。

第一點(diǎn)：雷軍的個(gè)人魅力，你可以懷疑雷軍在小米SU7上線時(shí)，給車主開車門這件事情是作秀，你也可以說雷軍平時(shí)在網(wǎng)上喜歡各種作秀，但否認(rèn)不了一個(gè)事情，就是雷軍的個(gè)人魅力是相當(dāng)不錯(cuò)的，很多人買車，他不是沖著車去的，雷軍靠著個(gè)人魅力，就能夠吸引來(lái)一大批的粉絲，這些粉絲得購(gòu)買力還賊強(qiáng)。

第二點(diǎn)：饑餓營(yíng)銷，雖然，很多人會(huì)對(duì)這件事情進(jìn)行解釋，說是因?yàn)樾∶鬃铋_始低估了整車產(chǎn)能的問題，導(dǎo)致現(xiàn)在車輛交付困難，但是，這件事情，變相制造了饑餓營(yíng)銷，這招饑餓營(yíng)銷沒想到放到汽車圈也是有奇效的，能讓車主制造危機(jī)感，考慮到小米之前在玩手機(jī)的時(shí)候就干過這件事情，你很難不相信雷軍會(huì)不會(huì)重新來(lái)一次。

第三點(diǎn)：小米生態(tài)鏈，你以為的雷軍是賣車的？錯(cuò)了，事實(shí)上，小米正在打造一套完整的小米生態(tài)鏈，這個(gè)生態(tài)鏈包括了手機(jī)，平板電腦和生活家居，一整套完整的生態(tài)鏈面前，汽車和手機(jī)電腦一樣，只是其中的一環(huán)而已，這樣的好處就是用戶對(duì)小米汽車不需要重新建立認(rèn)知與信任，只需要在這個(gè)基礎(chǔ)上就可以了。

第四點(diǎn)：產(chǎn)品力足夠硬，當(dāng)然，不管是雷軍的魅力，還是饑餓營(yíng)銷，都有個(gè)前提，就是小米的車產(chǎn)品力足夠硬，你要是產(chǎn)品力不夠硬，哪怕你把車轱轆鑲上一顆大金也沒用，而小米不管是現(xiàn)在的小米SU7，還是YU7都一樣，產(chǎn)品的技術(shù)力是非常到位的，各方面硬件都不會(huì)特別差，最起碼，車主用起來(lái)沒有什么太大的問題。

第五點(diǎn)：精準(zhǔn)的卡點(diǎn)價(jià)位，嗯？看到這個(gè)話，好像很多車主都會(huì)發(fā)問了，這個(gè)算什么？其實(shí)，你還別不承認(rèn)，小米的定價(jià)是很有策略性的，既不失價(jià)格高端化，又不會(huì)被罵定價(jià)過高，SU7的價(jià)格是在21萬(wàn)到29.99萬(wàn)，而YU7是25萬(wàn)到32.99萬(wàn)，這種價(jià)位下，剛好戳中了那些小中產(chǎn)們的價(jià)格錨定點(diǎn)，精準(zhǔn)命中價(jià)格敏感型消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

第六點(diǎn)：對(duì)供應(yīng)商足夠友好，別的車企為了打價(jià)格戰(zhàn)，早就把想法打到供應(yīng)商頭上了，可小米呢？直接給供應(yīng)商按照45天結(jié)算日，這個(gè)速度啥概念？在當(dāng)時(shí)的時(shí)間里面，能做到這個(gè)賬期基本是很難的，并且后來(lái)隨著國(guó)家要求，小米干脆直接現(xiàn)款現(xiàn)付了，一點(diǎn)都不拖泥帶水，你說，這樣的情況下，哪個(gè)供應(yīng)商敢玩小心思？

當(dāng)然，這也并不是說小米汽車就是完美無(wú)缺的，事實(shí)上，現(xiàn)階段的小米汽車仍然也存在一些問題，最典型的問題就是產(chǎn)能不足，現(xiàn)在小米YU7的產(chǎn)能都快排到后年了，這可不是好事，畢竟消費(fèi)者買車的目的是為了通行，能用才是關(guān)鍵，一旦后期隨著產(chǎn)能不足，必然會(huì)引發(fā)一波車主的退單行為，到時(shí)候也會(huì)對(duì)小米產(chǎn)生一些不太好的事情。