原本,我以為小米SU7的銷量爆火,只是因?yàn)榕紶栯A段引發(fā)的一次小小的進(jìn)步,雷軍吃到了流量密碼而已,可后來(lái),隨著小米YU7的上線,再次迎來(lái)了銷量大爆發(fā),這一次,我是真的不敢說是小米汽車的問題,可與此同時(shí),不少車企都在好奇,為什么自己混了那么久,結(jié)果,小米一上線立馬銷量爆炸,估計(jì)這也是很多車主想問的。

第一點(diǎn):雷軍的個(gè)人魅力,你可以懷疑雷軍在小米SU7上線時(shí),給車主開車門這件事情是作秀,你也可以說雷軍平時(shí)在網(wǎng)上喜歡各種作秀,但否認(rèn)不了一個(gè)事情,就是雷軍的個(gè)人魅力是相當(dāng)不錯(cuò)的,很多人買車,他不是沖著車去的,雷軍靠著個(gè)人魅力,就能夠吸引來(lái)一大批的粉絲,這些粉絲得購(gòu)買力還賊強(qiáng)。

第二點(diǎn):饑餓營(yíng)銷,雖然,很多人會(huì)對(duì)這件事情進(jìn)行解釋,說是因?yàn)樾∶鬃铋_始低估了整車產(chǎn)能的問題,導(dǎo)致現(xiàn)在車輛交付困難,但是,這件事情,變相制造了饑餓營(yíng)銷,這招饑餓營(yíng)銷沒想到放到汽車圈也是有奇效的,能讓車主制造危機(jī)感,考慮到小米之前在玩手機(jī)的時(shí)候就干過這件事情,你很難不相信雷軍會(huì)不會(huì)重新來(lái)一次。

第三點(diǎn):小米生態(tài)鏈,你以為的雷軍是賣車的?錯(cuò)了,事實(shí)上,小米正在打造一套完整的小米生態(tài)鏈,這個(gè)生態(tài)鏈包括了手機(jī),平板電腦和生活家居,一整套完整的生態(tài)鏈面前,汽車和手機(jī)電腦一樣,只是其中的一環(huán)而已,這樣的好處就是用戶對(duì)小米汽車不需要重新建立認(rèn)知與信任,只需要在這個(gè)基礎(chǔ)上就可以了。

第四點(diǎn):產(chǎn)品力足夠硬,當(dāng)然,不管是雷軍的魅力,還是饑餓營(yíng)銷,都有個(gè)前提,就是小米的車產(chǎn)品力足夠硬,你要是產(chǎn)品力不夠硬,哪怕你把車轱轆鑲上一顆大金也沒用,而小米不管是現(xiàn)在的小米SU7,還是YU7都一樣,產(chǎn)品的技術(shù)力是非常到位的,各方面硬件都不會(huì)特別差,最起碼,車主用起來(lái)沒有什么太大的問題。


第五點(diǎn):精準(zhǔn)的卡點(diǎn)價(jià)位,嗯?看到這個(gè)話,好像很多車主都會(huì)發(fā)問了,這個(gè)算什么?其實(shí),你還別不承認(rèn),小米的定價(jià)是很有策略性的,既不失價(jià)格高端化,又不會(huì)被罵定價(jià)過高,SU7的價(jià)格是在21萬(wàn)到29.99萬(wàn),而YU7是25萬(wàn)到32.99萬(wàn),這種價(jià)位下,剛好戳中了那些小中產(chǎn)們的價(jià)格錨定點(diǎn),精準(zhǔn)命中價(jià)格敏感型消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

第六點(diǎn):對(duì)供應(yīng)商足夠友好,別的車企為了打價(jià)格戰(zhàn),早就把想法打到供應(yīng)商頭上了,可小米呢?直接給供應(yīng)商按照45天結(jié)算日,這個(gè)速度啥概念?在當(dāng)時(shí)的時(shí)間里面,能做到這個(gè)賬期基本是很難的,并且后來(lái)隨著國(guó)家要求,小米干脆直接現(xiàn)款現(xiàn)付了,一點(diǎn)都不拖泥帶水,你說,這樣的情況下,哪個(gè)供應(yīng)商敢玩小心思?

當(dāng)然,這也并不是說小米汽車就是完美無(wú)缺的,事實(shí)上,現(xiàn)階段的小米汽車仍然也存在一些問題,最典型的問題就是產(chǎn)能不足,現(xiàn)在小米YU7的產(chǎn)能都快排到后年了,這可不是好事,畢竟消費(fèi)者買車的目的是為了通行,能用才是關(guān)鍵,一旦后期隨著產(chǎn)能不足,必然會(huì)引發(fā)一波車主的退單行為,到時(shí)候也會(huì)對(duì)小米產(chǎn)生一些不太好的事情。