在硬派越野車這一細(xì)分領(lǐng)域里，福特烈馬的銷量和口碑一直都很不錯(cuò)，但是如今汽車市場已經(jīng)進(jìn)入到新能源時(shí)代，坦克300等國產(chǎn)硬派越野車紛紛開始“加電”，連老對手牧馬人都開始主推插電混動(dòng)版本。在這個(gè)大背景下，福特公開了福特烈馬新能源的官圖。

從官圖上看，福特烈馬新能源依舊保留了經(jīng)典的方盒子造型，碩大的“BRONCO”車標(biāo)以及標(biāo)志性的圓形大燈也依舊保留。但整臺(tái)車的造型線條明顯沒有燃油版本那么有肌肉感，一眼看上去整臺(tái)車顯得很平整，估計(jì)是考慮到新能源車型的風(fēng)阻問題在造型上有所收斂，但這樣一來也讓這臺(tái)車顯得”娘“了許多。

另外值得注意的是，新車配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將會(huì)支持高級別輔助駕駛功能。不過不知道其會(huì)使用自研的解決方案，還是會(huì)和類似Momenta這樣的國內(nèi)輔助駕駛供應(yīng)商進(jìn)行合作。

動(dòng)力方面，根據(jù)工信部申報(bào)的信息，福特烈馬新能源將會(huì)采用增程與純電兩種動(dòng)力形式。增程版本將會(huì)使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+43.7kWh磷酸鐵鋰電池的組合，純電續(xù)航220公里，綜合續(xù)航1220公里。而純電版本則會(huì)配備一塊105.4kWh磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航達(dá)到650公里。純電與增程版本電池均由弗迪供應(yīng)，也就是比亞迪的電池。

另外根據(jù)申報(bào)信息，福特烈馬新能源采用的是承載式車身設(shè)計(jì)，一般應(yīng)用在轎車、SUV等偏向城市用途的車型上，作為硬派越野車，使用承載式車身能否應(yīng)對惡劣路況還是要打一個(gè)問號(hào)的。

“加電”是硬派越野車領(lǐng)域的未來趨勢，所以福特烈馬會(huì)推出新能源版本并不讓人感到意外。不過從目前公布的圖片來看，小編不得不說新車有些太普通了，少了一些福特烈馬的肌肉感。而很多硬派越野車用戶其實(shí)就是為富有力量感的外形設(shè)計(jì)而買單，福特烈馬新能源的設(shè)計(jì)，能否獲得用戶認(rèn)可，小編真的捏一把汗啊。