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為什么小米YU7要把芯片換成高通驍龍8?畢竟這只是消費級芯片

姜十七說車-太平洋號
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如果你比較關注小米YU7這輛車,對具體參數(shù)有所了解,你肯定注意到了一件事情,那就是小米YU7的車載智能芯片從原來小米SU7的高通驍龍8295直接換成了高通驍龍8,因為別看雙方似乎芯片好像也沒啥不同的樣子,但當你足夠了解這兩者就芯片,你就知道雙方具體的差距了,因此,為什么小米YU7要用高通驍龍8?

首先,要明確科普一下兩者芯片,8295芯片是高通第四代汽車數(shù)字座艙專門開發(fā)的芯片,并且攏共分成了三個版本,分別是性能級、旗艦級和至尊級三個版本,是一款車規(guī)級芯片,而NPU算力達到了30TOPS,并且是5nm制程,說到底,這款芯片就是為車機量身打造的一款芯片,這么說,大家就能明白了吧!

而反過來,高通驍龍8 Gen3則并不是車規(guī)級芯片,而是消費級芯片,說到底,這款芯片主要面向的市場是手機和平板類產(chǎn)品打造的,CPU采用了1+5+2的組合布局,并且能夠支持一些比較大型手機游戲的運行,可問題是小米YU7可是一輛汽車,一款車的車機采用這種芯片,是不是有些說不過去了?

其實,要搞清楚這件事情,就不得不先說一下8295的缺點,那便是有點跟不上時代了,這款芯片是在2021年,也就是4年前發(fā)布的,雖然,從技術成熟度來講,這款芯片沒什么問題,可問題是軟件迭代速度太快了,這四年里面,芯片也需要跟得上時代才行,雖然沒有什么漏洞吧,但一些硬件支持度是不太高的。

而反過來我們再來看驍龍8 Gen3,它是發(fā)布于兩年前的年底,并且,這款芯片還有一個比較特殊的地方,就是芯片是支持AI的,是高通首個專為生成式AI而打造,這對于小米來說,才是最關鍵的地方,現(xiàn)如今越來越多的車企開始接入AI,輔助車主駕駛了,而這時候,驍龍8能夠大幅度提高AI系統(tǒng),這就更加有利于小米YU7車主。

還有一件事情,就是軟件兼容度的問題,你別看8295發(fā)布了四年時間,可要從技術成熟度的角度來看待兩款車,小米其實反而更加兼容后者,為啥?小米手機是最先搭載驍龍8的,小米14系列旗艦手機都是搭載了這款芯片,使得小米對于這款芯片的軟件兼容度要遠高于8295,使得小米在這款芯片的駕馭程度上更加熟練。

當然,還有一個算力對比的差距,整體上來看,驍龍8都是要吊打8295的,CPU算力超出40%,而GPU算力是能為車機帶來更精美的圖形渲染效果,而最重要的AI算力方面,雖然雙方差不多,但單顆的差距卻大了很多,因為驍龍8支持生成式AI,能大幅度提高語音識別和圖像識別的能力,這么看,似乎驍龍8更適合小米YU7。

最后,還有個容易被忽略的事情,就是芯片制裁問題,8295是車規(guī)級芯片,而驍龍8是消費級芯片,兩者雖然都是芯片,但從鷹醬一般情況下,對車規(guī)級芯片的制裁力度比較大,一旦被封鎖,那小米可就遭老罪了,而消費級芯片有個好處,哪怕你制裁了,大不了小米可以直接從二級市場里面,哪怕是從手機里面把芯片給拆下來。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡,感謝原作者。
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07-06
智駕大橫評

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